Idealny mężczyzna! :thumbup 1:

 

Haha, mam life hacki w całym domu, biurze, samochodzie itp. używając tej samej filozofii, a zdecydowana większość to wciskanie papieru lub kartonu gdzieś! W ten sposób podtrzymuję monitor w pracy, który jest za długi dla podstawki (Kleenix, bloczek karteczek samoprzylepnych i pudełko pinezek).

 

Jeśli chcesz, żeby było mniej widoczne, weź czarną taśmę izolacyjną i złóż ją kilka razy, a następnie potnij na mały kształt i wciśnij. To powinno pomóc.

 

If you want to make it less noticeable, get some black electrical tap and fold it over a few times, then cut it down into a small shape and wedge it in. That should help.

Super...spróbuję później! Dzięki!0

 

Tak, dzięki, może spróbuję czegoś takiego, właściwie to wymyśliłem na parkingu, czekając aż moja żona skończy pracę, więc nie miałem czasu, żeby stworzyć coś schludnego. Zrobię to w weekend.

Uwielbiam ten hack monitora haha

 

Też nienawidzę, zatrzymuję się i mówię, że ten system to oszustwo... nic więcej. Zawsze wyłączam i-stop, kiedy uruchamiam samochód... Nie obchodzi mnie to, że drzewa rosną na mzd... blaaah

 

To bardzo praktyczny sposób rozwiązania problemu, ale to nie jest niemiecki sposób... 0

Spójrz tutaj (i może przetłumacz stronę główną): born2bastel » Start-Stop Automatik deaktivieren mit Memoryfunktion

To rozwiązanie wygląda bardziej jak profesjonalna inżynieria 0

 

Jakieś negatywne skutki dla twojego samochodu, kolego?
To znaczy, tak jak jest, przycisk jest na stałe wciśnięty. Zastanawiam się tylko, czy komputer się wkurzył, czy coś?

 

Nie, działa dobrze. :smile2:

 

Istnieje rozwiązanie wyłączające istop, wiedząc, że przycisk istop tłumaczy się jako 85 omów, można zaprojektować mały obwód, który wprowadza te 85 omów do systemu tylko przez pierwsze 5 sekund po uruchomieniu samochodu. Zrobiłem to, tylko tranzystor N-FET z małym przekaźnikiem 12 V i kilkoma rezystorami oraz jednym kondensatorem. Och, i 85 omów R

 

Istnieje rozwiązanie wyłączające istop, wiedząc, że przycisk istop tłumaczy się jako 85 omów, można zaprojektować mały obwód, który wprowadza te 85 omów do systemu tylko przez pierwsze 5 sekund po uruchomieniu samochodu. Zrobiłem to, tylko tranzystor N-FET z małym przekaźnikiem 12 V i kilkoma rezystorami i jednym kondensatorem. Och, i 85 omów R

Cześć, czy jest szansa na konkretną listę części i schemat? (Jeden skierowany do manekinów będzie idealny)

Dzięki z góry

 

zworka

Możesz również spróbować włożyć kabel rozruchowy między zaciski kablowe za przełącznikiem. Chodzi o to, aby dwa kable były połączone tak, jakby przycisk był cały czas wciśnięty.

Nie wiem, jak to wpływa na system samochodu, ale to samo, co wciśnięcie kawałka kartonu na przycisk, ale bez szpecącego kartonu.

 

Zamierzam spróbować. Dzięki!

 

Bardziej proste niemieckie rozwiązanie inżynieryjne: http://mazda3revolution.com/forums/2111442-post6213.html

 

Dziękuję Matt

Właśnie kupiłem Mazdę 3 sp25 i istop prawie spowodował dla mnie wypadek. Skręcałem w prawo i prawie się zatrzymałem, gdy zmieniły się światła, a samochód jadący w moim kierunku zatrzymał się na światłach. Szybko spróbowałem przyspieszyć, a komputer był zdezorientowany, czy chcę się zatrzymać, czy jechać i wydał dziwny dźwięk i przez kilka sekund nic nie robił, a potem przyspieszył. Zapytałem technika, czy jest bezpiecznik, aby usunąć problem, ale nic.

Dziękuję bardzo za to proste rozwiązanie.

Nie przestałem śmiać się z twojego postu.

Pozdrawiam

 

Cześć wszystkim,
Ja też nienawidzę I-stop i jeżdżę w australijskie lato. Słyszałem, że I-stop nie działa, jeśli samochód uważa, że maska jest otwarta. Więc dlaczego nie oszukać czujnika maski zamiast pracować nad przełącznikiem na desce rozdzielczej??
Redtag

 

Cześć wszystkim,
Ja też nienawidzę I-stop i jazdy w australijskie lato. Słyszałem, że I-stop nie działa, jeśli samochód uważa, że maska jest otwarta. Więc dlaczego nie oszukać czujnika maski zamiast pracować nad przełącznikiem na desce rozdzielczej??
Redtag

Są posty na ten temat, np. https://mazda3revolution.com/forums/2111442-post6213.html

 

Ok, pozwólcie, że zacznę od wyjaśnienia dlaczego. System i-stop ma oszczędzać paliwo, bla bla bla, no cóż, mój samochód przejechał dziś 10 000 km i według aplikacji w samochodzie i-stop zaoszczędził mi 24 km! Wow.

To w porównaniu do zużycia silnika mojego samochodu z powodu ciągłych restartów i drżenia w kabinie oraz dyskomfortu związanego z siedzeniem w australijskim lecie 36+ stopni bez klimatyzacji, aby mój samochód mógł zaoszczędzić marną łyżeczkę paliwa, po prostu nie jest to kompromis, na który jestem gotów pójść.

Dodatkowo mój samochód ma manualną skrzynię biegów, więc 50% czasu psuje mi to starty, ponieważ mój mózg psychologicznie nie chce wkręcać silnika w ciągu ułamka sekundy po uruchomieniu silnika.

nienawidzę tego tak bardzo, że zaczęło mi to psuć samochód.

Rozmawiałem z Mazdą, nie mogą/nie chcą tego wyłączyć, ponieważ jest to funkcja bezpieczeństwa, lol.

Teraz wiem, że jest przycisk, aby wyłączyć go ręcznie, ale działa to tylko na tę podróż - domyślnie włącza się ponownie w następnej podróży, chciałem bardziej trwałego rozwiązania, więc oto jak.

Weź kartkę papieru, złóż ją i zablokuj cholerny przycisk! Walah! Koniec z i-stop.

Wiem, że to trochę nieestetyczne, ale teraz działa, za każdym razem, gdy uruchamiam samochód, natychmiast piszczy, aby mi powiedzieć, że i-stop jest wyłączony.

Bardzo, bardzo szczęśliwy. I przepraszam za tyrady.

Matt.

Czuję Twój ból!
Mam inne, bardzo proste rozwiązanie, włącz ogrzewanie przedniej szyby samochodu, a nadpisuje ono iStop jako powód bezpieczeństwa - na wypadek gdyby ogrzewanie musiało być włączone, aby widzieć w lodowatych warunkach! Waalaa, gotowe!
Oba przednie boczne otwory wentylacyjne nadal działają, więc przepływ powietrza jest nadal całkiem dobry. Nie jestem pewien co do dnia powyżej 35 stopni, ale przez pozostałe 350 dni w roku jest to idealne rozwiązanie

 

Czuję twój ból!
Mam kolejne bardzo proste rozwiązanie, włącz ogrzewanie przedniej szyby samochodu, a ono nadpisuje iStop ze względów bezpieczeństwa - na wypadek, gdyby ogrzewanie musiało być włączone, aby widzieć w lodowatych warunkach! Waalaa, gotowe!
Oba przednie boczne otwory wentylacyjne nadal działają, więc przepływ powietrza jest nadal całkiem dobry. Nie jestem pewien co do dnia z temperaturą powyżej 35 stopni, ale przez pozostałe 350 dni w roku jest to idealne rozwiązanie

Wykałaczka zamiast złożonego papieru sprawdza się dobrze. Włóż jeden koniec w każdy przekątny róg i przytnij obcinaczkami bocznymi dla schludności

 

Wyłącz istop

Jeśli spojrzysz na ujemny przewód akumulatora przy połączeniu, zauważysz na nim mniejsze dodatkowe połączenie, to jest istop, po prostu odłącz/odłącz, problem rozwiązany, już więcej istop!

 

disable istop

Jeśli spojrzysz na ujemny przewód akumulatora przy połączeniu, zauważysz na nim mniejsze dodatkowe połączenie, to jest istop, po prostu odłącz/odłącz go, problem rozwiązany, już więcej istop!

Musisz pokazać mi zdjęcie, zanim dostanę nową mazdę 3!

 

ISTOP

Jeśli spojrzysz na ujemne połączenie akumulatora, zauważysz na nim małe dodatkowe połączenie, to jest istop, odłącz je i nigdy więcej nie martw się o istop. Jeśli kiedykolwiek zechcesz je z powrotem, po prostu podłącz je ponownie i postępuj zgodnie z procedurą resetowania Mazda istop. Albo to, albo po prostu idź do Mazdy, a oni odłączą to za ciebie.

 

Jeśli spojrzysz na ujemne połączenie akumulatora, zauważysz na nim małe dodatkowe połączenie, to jest i-stop, odłącz je i nigdy więcej nie martw się o i-stop. Jeśli kiedykolwiek będziesz chciał je z powrotem, po prostu podłącz je ponownie i postępuj zgodnie z procedurą resetowania Mazda i-stop. Albo po prostu idź do Mazdy, a oni odłączą to za ciebie.

Czy możesz udostępnić zdjęcie dokładnego dodatkowego połączenia, aby każdy był odpowiednio prowadzony, sir? Dzięki!

Wysłane z mojego SM-G970F za pomocą Tapatalk

 

Odmawiam używania kartki papieru!

Wykałaczka lub zapałka, może... Spróbuję!

 

Aby zatrzymać i-stop, musisz zrobić następujące czynności:
Otwórz maskę silnika, zamek ma plastikową osłonę, dwa punkty, dwa otwory, w które wkładasz śrubokręt. Zobaczysz przełącznik z kablem elektrycznym. Funkcją przełącznika jest otwarcie po podniesieniu maski i wyłączeniu i-stop, tryb serwisowy. Ten przełącznik musi być zablokowany, aby dezaktywować funkcję i-stop. Możesz to zrobić, demontując pozycję lub wkładając plastikowy element między korpus przełącznika a metalowe ostrze jego napędu. Od dawna stosuję metodę blokowania metalowego ostrza, wynik i-stop zatrzymał się bez błędów w działaniu silnika.

 

Aby zatrzymać i-stop, musisz zrobić następujące czynności:
Otwórz maskę silnika, zamek ma plastikową osłonę, dwa punkty, dwa otwory, w które wkładasz śrubokręt. Zobaczysz przełącznik z kablem elektrycznym. Funkcją przełącznika jest otwarcie, gdy maska ​​jest podniesiona, a i-stop wyłączony, tryb serwisowy. Ten przełącznik musi być zablokowany, aby dezaktywować funkcję i-stop. Możesz to zrobić, demontując pozycję lub wkładając plastikowy element między korpus przełącznika a metalowe ostrze jego napędu. Od dawna stosuję metodę blokowania metalowego ostrza, wynik i-stop zatrzymał się bez błędów działania silnika.

Przełączenie przełącznika maski wyłącza iStop.....& alarm.

Wysłane z mojego SM-G970F za pomocą Tapatalk

 

Jestem w 100% przekonany, że istnieje sposób, aby to wyłączyć. Kupiłem MX-5 z salonu (w Japonii) z i-stop. Przez pierwszy miesiąc nigdy się nie włączał. Myślałem, że system jest zepsuty. Tak naprawdę było mi to obojętne, ponieważ nie chciałem z niego korzystać. Potem, po około 1 miesiącu, miałem dużo prac elektrycznych przy moim samochodzie. Włożono kamerę cofania, podłączono na stałe kamerę samochodową i włożono czytnik kart autostradowych. Jestem prawie pewien, że zresetowali samochód do ustawień fabrycznych, robiąc to wszystko. I od drugiej, kiedy wyjechałem nim z warsztatu tego dnia, i-stop zaczął działać normalnie. Jestem przekonany, że Mazda jest w stanie to wyłączyć i robi to w niektórych lub wszystkich samochodach wystawowych, ponieważ nie chcą, aby ten głupi system włączał się, gdy ludzie testują swoje samochody.

 

To jest niesamowite lolz! Zamierzam tego spróbować, kiedy dostanę swoją Mazdę 3.

 

Możesz zobaczyć ten temat Zmień konfigurację (przeglądaj różne funkcje ASbuilt)
Dokonując zmian w rejestrach samochodu, możesz wyłączyć IStop, aktywować automatyczną blokadę drzwi, włączyć niektóre funkcje bezpieczeństwa - SSBS, SSBS-R, LDWS, HBC. Wszystko, czego potrzebujesz, to zmodyfikowane złącze OBD-2 i trochę wiedzy z wątku.

 

Mam Mazdę 6 z 2013 roku i postanowiłem pokazać, jak proste jest wyłączenie przełącznika maski. Zrobiłem to dla przyjaciela, którego córka ma CX-3 i również chciała go wyłączyć. Z powodu izolacji COVID-19 nie mogłem tam pojechać i mu pomóc, ale postanowiłem wczoraj rano zrobić kilka zdjęć i wysłać je do niego z kilkoma komentarzami. Australijska Mazda 6 2.2L Turbo Diesel z 2013 roku.

 

Ok, pozwólcie, że zacznę od wyjaśnienia dlaczego. System i-stop ma oszczędzać paliwo, bla bla bla, no cóż, mój samochód osiągnął dziś 10 000 km i według aplikacji w samochodzie i-stop zaoszczędził mi 24 km! Wow.

To w porównaniu do zużycia silnika mojego samochodu z powodu ciągłych restartów i drgań w kabinie oraz dyskomfortu siedzenia w australijskie letnie dni 36+ stopni bez mojej klimatyzacji, aby mój samochód mógł zaoszczędzić marną łyżeczkę paliwa, po prostu nie jest to kompromis, na który jestem gotów się zgodzić.

Do tego dochodzi fakt, że mój samochód ma manualną skrzynię biegów, więc w 50% przypadków psuje mi to starty, bo mój mózg psychologicznie nie chce wkręcać silnika w ciągu ułamka sekundy po uruchomieniu silnika.

Nienawidzę tego tak bardzo, że zaczęło mi to psuć samochód.

Rozmawiałem z Mazdą, nie mogą/nie chcą tego wyłączyć, ponieważ jest to funkcja bezpieczeństwa, lol.

Teraz wiem, że jest przycisk, aby wyłączyć go ręcznie, ale działa to tylko na tę podróż - domyślnie włącza się ponownie w następnej podróży, chciałem bardziej trwałego rozwiązania, więc oto jak.

Weź kawałek papieru, złóż go i zablokuj cholerny przycisk! Walah! Koniec z i-stop.

Wiem, że to trochę nieestetyczne, ale teraz działa, za każdym razem, gdy uruchamiam samochód, natychmiast piszczy, aby poinformować mnie, że i-stop jest wyłączony.

Bardzo, bardzo szczęśliwy. I przepraszam za rant.

Matt.

Cześć Matt2905
Najpierw energicznie kiwałem głową na twoje podsumowanie i-stip. Wszystko to!! Więc włączyłem mózg i to było moje rozwiązanie. Wywierciłem otwór 1,5 po obu stronach przycisku, obciąłem spinacz do papieru nieco dłuższy niż wymagany, włożyłem w niego krzywiznę, włożyłem każdy koniec w otwory, a następnie spłaszczyłem go. Preston gotowy. Pozdrawiam, Bobhay

 

[QUOTE = "Redtag, publicación: 2440275, miembro: 538067"]
Cześć przyjaciele,
Ja też nienawidzę I-stop i jeżdżę w australijskie lato. Słyszałem, że I-stop nie zadziała, jeśli samochód uzna, że maska jest otwarta. Dlaczego więc nie oszukać czujnika maski zamiast pracować przy przełączniku na desce rozdzielczej?
Redtag
[/CITAR]
I ZROBIŁEM TO. ALE TO WYŁĄCZA ALARM. NIE CENTRALNY ZAMEK. ALE ALARM MAZDA 6 2019 MT