Lassen Sie uns wissen, was der Techniker sagt und ob es repariert werden kann. Hier gibt es keine Probleme, aber man weiß nie, ob sie auftauchen.

 

Nehmen Sie das Handschuhfach heraus und sehen Sie, was Sie darin sehen können.

 

Pull out the glove box and see what you can see in there..

Auf jeden Fall ein guter Vorschlag. Meine einzige Sorge ist, wo sich der Beifahrer-Airbag befindet? Will nicht am falschen Ort herumpfuschen.

 

Brillant ... danke!

Dies ist das letzte (vorerst und hoffentlich für immer) Problem, das wir mit unserem 3 Sport GT/Premium haben. "Klack" beim Anhalten ist weg (alle vier Achsmuttern nachgezogen -- weg); falsche Airbag-Fehlfunktionswarnung behoben (TSB/Rückruf/neues Modul).

Ich werde dies morgen mit Ihren 'Tests' überprüfen und sehen, ob ich die gleiche 'Klapperstelle' habe.

Werde weiter berichten.

 

Wie reparieren Sie es? Wenn es ein Neuwagen mit Garantie ist, würde ich ihn zuerst vom Händler anfassen lassen. Bringen Sie ihn dorthin.

 

Wie repariert man das? Wenn es ein neues Auto ist und unter Garantie steht, würde ich es zuerst vom Händler anfassen lassen. Bring es rein.

Ich werde es nächste Woche auf jeden Fall mitnehmen und mich wieder melden.

 

Ich werde am Dienstag hingehen und die Ergebnisse zurückmelden.

 

Gleiches Geräusch für mich? 2019 GT HB Ich gehe am 14. Juni zum Händler?!

 

Bitte! Wenn Sie die Antwort auf dieses Problem haben, lassen Sie es mich wissen?

 

Update: Ich war heute beim Händler und habe dem Techniker das klappernde Geräusch gezeigt, indem ich auf das Armaturenbrett klopfte. Er sagte jedoch, dass er es nur reparieren kann, wenn wir eine Probefahrt machen und das Geräusch hören. Er sagte, Mazda zahlt die Reparatur nicht, wenn man einfach nur auf das Armaturenbrett 'klopft'. Kein Problem, wir haben eine Probefahrt gemacht und er hat das lästige Klappern gehört. Es ist also jetzt in Reparatur.

Stellen Sie sicher, dass Sie es während der Fahrt reproduzieren können, damit der Techniker es hören kann.

Ich werde Sie über die Ergebnisse auf dem Laufenden halten.

 

Update: Ich habe es heute zum Händler gebracht und dem Techniker das klappernde Geräusch gezeigt, indem ich auf das Armaturenbrett klopfte. Er sagte jedoch, dass er es nur reparieren kann, wenn wir eine Probefahrt machen und das Geräusch hören. Er sagte, Mazda zahlt die Reparatur nicht, wenn man einfach nur auf das Armaturenbrett "klopft". Kein Problem, wir machten eine Probefahrt und er hörte das lästige Klappern. Es ist also jetzt in Reparatur.

Stellen Sie sicher, dass Sie es während der Fahrt reproduzieren können, damit der Techniker es hören kann.

Ich werde Sie über die Ergebnisse auf dem Laufenden halten.

Danke für das Update dazu. Bitte lassen Sie uns wissen, was die Ursache war, wenn möglich.

Prost!

 

Update: Geräusch ist vollständig verschwunden. Lösung: Handschuhfach entfernen und loses Rohr sichern (ich schätze eine Art Entlüftungsrohr). Das war's. Keine Kosten. Im Rahmen der Garantie behoben. Die Weltordnung ist wiederhergestellt.

 

Update: Geräusch ist komplett weg. Lösung: Handschuhfach entfernen und loses Rohr sichern (ich schätze eine Art Entlüftungsrohr). Das war's. Keine Kosten. Im Rahmen der Garantie behoben. Die Weltordnung ist wiederhergestellt.

Danke ? und danke ? Ich werde das morgen selbst beheben.

 

Das waren absolut unbezahlbare Informationen. Ich habe das Armaturenbrett-Klappern seit dem ersten Tag mit meinem 19er Premium-Hatchback. Ich erwähnte es meinem Händler und er sagte, er habe überhaupt keine Beschwerden. Ich werde ihn mit den Informationen aus diesem Forum erneut besuchen und sehen, ob er sich darum kümmert. Nochmals vielen Dank für die Informationen.

 

Das waren absolut unbezahlbare Informationen. Ich habe seit dem ersten Tag mit meinem 19er Premium-Hatch das Armaturenbrett-Rasseln. Ich erwähnte es meinem Händler und er sagte, er habe überhaupt keine Beschwerden. Ich werde ihn mit den Informationen aus diesem Forum erneut besuchen und sehen, ob er sich darum kümmert. Nochmals vielen Dank für die Info.

Lass uns wissen, wie es funktioniert.

 

Update: Also, das Rütteln vorne rechts – vor etwa einer Woche wie oben berichtet behoben – ist mit voller Wucht zurück. Schon leichtes Klopfen auf das obere rechte weiche Armaturenbrett (über dem Beifahrer-Airbag/Handschuhfach) erzeugt eine lästige Reihe von Rasseln, als ob alles kurz davor wäre, auseinanderzufallen.

Wir sind gerade etwa 1800 km (Autobahn) zu unserem Sommerdomizil gefahren, wo die Straßen manchmal rau sind. Es dauerte etwa drei Tage, bis das(die) Rütteln zurückkehrte, ärgerlicher denn je.

Ich muss sie bis Oktober aushalten (ich vertraue dem örtlichen Mazda-Händler nicht/Ergebnis vergangener Erfahrungen), wenn wir 'nach Hause' zurückkehren. Allerdings habe ich den Rückruf wegen der Radmuttern an unserem Auto, also muss das erledigt werden. Hatte bereits die Fehlfunktion des Airbags usw. und das lose Achsmutter-Klappern behoben.

Schade. Im Konzept (Absicht, Design) ist dieses Auto sooooo gut; die Ausführung, selbst an einem japanischen Produktionsband? Ziemlich schlecht. Nicht glücklich.

Ich schätze, jetzt warte ich darauf, dass etwas anderes schief geht; sollte nicht mehr lange dauern!

 

Danke Leute für eure Meldung. Ich habe es aufgrund eurer Infos gefunden. Definitiv der Schlauch hinter dem Handschuhfach. Behoben

 

Danke Leute für eure Berichte. Ich habe es aufgrund eurer Infos gefunden. Definitiv das Rohr hinter dem Handschuhfach. Repariert

Hallo!

Wenn es Ihnen nichts ausmacht und Sie es wissen, könnten Sie mir bitte genau sagen, was/wo das ist, das geklappert hat, und wie die Reparatur aussah? Ich vermute, wir haben das gleiche Problem. Die erste 'Reparatur' (Händler) hat es verschwinden lassen, aber nur für etwa eine Woche. Je spezifischer die Informationen sind, die ich habe, desto wahrscheinlicher ist es, dass das Problem aufgespürt/dauerhaft gelöst werden kann.

So frustrierend; wie ich in mehreren Beiträgen gesagt habe, ist dieses Auto (unser fünfter '3' seit 2003) sooooo gut in Bezug auf Konzept/Design/NHV-Unterdrückung usw., aber diese lästigen Probleme sind ärgerlich.

TIA für alle Infos.

 

Es ist ein Schlauchanschluss bis links und hinter dem Handschuhfach. Ich habe das Handschuhfach entfernt, nach links und oben gegriffen und einen beweglichen Kunststoffschlauchanschluss gefunden. Ich habe ein Styropad zwischen ihn und eine Stützstange geklemmt, um zu verhindern, dass er sich bewegt. Ich habe es nach Gefühl gemacht. Vielleicht kann er festgezogen werden, wenn es eine Klemme gibt, die ihn an seinem Platz hält. Ich habe mich dafür entschieden, ihn zu verkeilen und jede weitere Bewegung zu verhindern. Styropad ist 1,5 Zoll dick. Ich habe es fest verkeilt.

Ich bin 72 Jahre alt und habe im Laufe der Jahre festgestellt, dass viele Händler bei der Durchführung dieser Art von Korrekturen schlampig sind. Also habe ich es selbst versucht.

Ich liebe das Auto. Meiner ist ein Premium-Hatch mit Schaltgetriebe.

 

Es ist ein Schlauchanschluss links und hinter dem Handschuhfach. Ich habe das Handschuhfach entfernt, nach links oben gegriffen und einen beweglichen Kunststoffschlauchanschluss gefunden. Ich klemmte ein Styropad zwischen ihn und eine Stützstange, um zu verhindern, dass er sich bewegt. Ich habe es gefühlt. Vielleicht kann es festgezogen werden, wenn es eine Klammer gibt, die es an Ort und Stelle hält. Ich entschied mich, es zu verkeilen und weitere Bewegungen zu verhindern. Styropad ist 1,5 Zoll dick. Ich habe es fest verkeilt.

Ich bin 72 Jahre alt und habe im Laufe der Jahre festgestellt, dass viele Händler bei der Durchführung dieser Art von Korrekturen schlampig sind. Also habe ich es selbst versucht.

Ich liebe das Auto. Meiner ist ein Premium-Hatchback mit Schaltgetriebe.

Vielen Dank! Ich fühle mich nicht kompetent genug, dies selbst zu versuchen, aber ich werde diese Informationen auf jeden Fall an unsere Servicetechniker weitergeben.

Abgesehen von den kleinen Problemen – und den aktuellen Rückrufen – lieben auch wir (wir sind 67) das Auto: a/t Premium-Hatchback.

 

Niemand wird es besser machen als Sie selbst.

 

Ich stimme zu und danke.

 

1. Handschuhfach öffnen
2. Den Dämpfer durch Herausdrücken vom Handschuhfach trennen
3. Drücken Sie beide Seiten des Handschuhfachs aufeinander und nehmen Sie es heraus

 

1. Handschuhfach öffnen
2. den Dämpfer vom Handschuhfach trennen, indem man ihn nach außen drückt
3. Beide Seiten des Handschuhfachs zusammendrücken und herausnehmen

Ich habe bemerkt, dass sich eine Deckenverkleidung im Handschuhfach befindet. Muss diese entfernt werden? Und eine Schraube hinten - muss diese abgeschraubt werden?

 

Keine Schrauben. Die gesamte Box lässt sich einfach herausnehmen, indem Sie es so machen, wie ich es Ihnen gesagt habe

 

Keine Schrauben. Die gesamte Box kommt einfach heraus, indem Sie es so machen, wie ich es Ihnen gesagt habe

Ich habe nach einem 2019 gefragt....

 

Habe gerade meinen 2020er Premium-Hatch nach Hause gebracht. Ich war vor dem Kauf zweimal Probe gefahren und habe nichts gehört. Drei Blocks vom Händler entfernt auf dem Heimweg beginnt das Armaturenbrett zu rasseln, als ich die erste Straße mit einigen holprigen Stellen erreiche. Bin direkt zum Händler zurückgefahren. Die Serviceabteilung ist überlastet, muss morgen zurückkommen. 35 Minuten Fahrtzeit pro Strecke.

 

Wow! Ich habe die gleiche Erfahrung.
Es ist der Schlauch. Der Techniker wusste es trotz mehrerer Probefahrten nicht. Er hat die Arbeit erledigt, als ich Ihren Beitrag zeigte.
Fr: Die Philippinen hier

 

Wow! Ich habe die gleiche Erfahrung gemacht.
Es ist der Schlauch. Der Techniker wusste es trotz mehrerer Probefahrten nicht. Er hat die Arbeit erledigt, als ich Ihren Beitrag gezeigt habe.
Fr: Die Philippinen hier

@Leonardo Po Wie hat sich Ihrer angehört? War es wie ein tickendes Geräusch von Plastik? Oder wie ein gummiartiges Sprungbrettgeräusch? Ich möchte sicher sein, bevor ich ihnen sage, sie sollen sich den Schlauch ansehen. Ich brauche wirklich jemanden, der mir hilft, das Geräuschprofil zu identifizieren, denn dieses Problem mit dem Airbag im Armaturenbrett hat schon mehrere Werkstattbesuche hinter sich. Sogar die Deckenverkleidung des Handschuhfachs macht allmählich Geräusche, weil sie von den Servicemitarbeitern ständig geöffnet und geschlossen wird, die anscheinend nichts hören.

 

Also, ich habe meinen endlich zum Händler gebracht. Da es bei warmem Wetter ein schlimmeres Problem ist, wartete ich bis zum späten Frühling und hatte es seit dem Kauf im Januar ertragen.
Sie haben es nicht repariert. Sie sagten mir, sie hätten einige Komponenten über dem Handschuhfach mit Schaumstoff umwickelt, und das habe es gestoppt. Ich war skeptisch, da ich das bereits versucht und ihnen gesagt hatte.
Egal, sagten sie, da sie gründlicher vorgegangen seien. Schien in Ordnung zu sein, bis ich 20 Meilen vom Händler entfernt war und es wieder anfing. Wie immer intermittierend.
Ich bringe es nächsten Dienstag zurück und bestehe dieses Mal darauf, mit dem zuständigen Techniker zu sprechen.

 

Das klingt nach einem Problem, das ich mit meinem 18er hatte... Der Händler hat es behoben. Das Problem war im Luftkanal in der Nähe des Gebläses. Schlimmer, wenn es warm/heiß ist. Öffnen Sie das leere Handschuhfach und prüfen Sie, ob Sie es in der Nähe des Innenraumfilters hören.

 

Ich habe das Auto gestern zum zweiten Mal beim Händler gelassen. Ich habe dem Techniker gezeigt, wie das Klopfen auf dem Armaturenbrett das Rasseln verursachen kann. Das war um 9:30 Uhr. Ich habe dem Servicemitarbeiter heute um 14:00 Uhr eine SMS mit einem Statusbericht geschickt. Er sagte, der Techniker arbeite jetzt daran, aber ich solle nicht damit rechnen, dass es heute fertig wird. Es scheint, als müsse er Mazda USA nach dem Demontageverfahren fragen, um tief genug in das Armaturenbrett zu gelangen, um an das Rasseln zu gelangen. OMG. Sie haben mir einen CX3-Leihwagen gegeben, also bin ich mit der Verzögerung einverstanden.

 

"...ck ok"

 

Danke... ein weiterer Bereich, an dem der Händler arbeiten kann... Ich mag es nicht, das Armaturenbrett auseinanderzunehmen... alles andere kein Problem

 

@Had4mazdas@ Ob Sie es glauben oder nicht, ich habe diese Reparatur letzten Sommer durchführen lassen. Die Hitze verursacht, dass der Beifahrerairbag wie ein Sprungbrett vibriert. Es dauerte 2 Besuche, bis das Unternehmen einen Mann schickte, der den Technikern sagte, sie sollten die Airbag-Schrauben erneut anziehen. Aber Überraschung - das Ding vibriert immer noch bei weitaus geringerer Lautstärke in der Sommersonne.

Ich bin deswegen zu ihnen zurückgegangen. Sie konnten es nicht hören. Bullshit. Ich habe die Nase voll davon. Aber es macht wenig Sinn, das gleiche Problem anzusprechen und eine andere Lösung von den 'Experten' zu erwarten, die anscheinend nicht genau wissen, was da hinten klappert.

 

@Had4mazdas@ Ob Sie es glauben oder nicht, ich habe diese Reparatur letzten Sommer durchführen lassen. Die Hitze verursacht, dass der Beifahrerairbag wie ein Sprungbrett vibriert. Es dauerte 2 Besuche, bis das Unternehmen einen Mann schickte und den Technikern sagte, sie sollten die Airbag-Schrauben wieder anziehen. Aber Überraschung - das Ding vibriert immer noch mit viel geringerer Lautstärke in der Sommersonne.

Ich bin deswegen zu ihnen zurückgegangen. Sie konnten es nicht hören. Bullshit. Ich habe die Nase voll davon. Aber es macht wenig Sinn für mich, das gleiche Problem anzusprechen und eine andere Lösung von den "Experten" zu erwarten, die anscheinend nicht genau wissen, was da hinten klappert.

Ich weiß nicht, ob es Ihnen etwas nützt, aber nur zur Aktualisierung. Nach einem langen Tagesausflug bemerkten meine Frau und ich, dass es immer noch ein gewisses Klappern im Airbag-Bereich gab, aber bei weniger Erschütterungen und mit geringerer Lautstärke. Ich würde sagen, es war um etwa 85 bis 90 Prozent reduziert und es war nicht mehr so schlimm, dass ich es überhaupt zum Händler gebracht hätte.

Heute Morgen habe ich wieder versucht, Schaumstoffmaterial um die Komponenten an der Oberseite des Handschuhfachs zu stopfen. Obwohl dies vor den Werkstattbesuchen nicht effektiv war, scheint dies in Kombination mit dem, was sie getan haben, es zu 100 Prozent beseitigt zu haben. Aber ich bin nur zehn Meilen auf holprigen Straßen an einem 70 Grad warmen Morgen gefahren.

Also, wie Sie sagen, können auch Bedingungen wie Temperaturunterschiede eine Rolle spielen, also muss ich einfach abwarten, ob dies langfristig funktioniert.