Me pregunto por el cableado, y no soy lo suficientemente valiente para desmontar el mío para averiguarlo... todavía no. Además, creo que se supone que hay un interruptor específicamente para encender el volante con calefacción, justo a la izquierda del interruptor del asiento con calefacción del conductor.

Realmente me habría gustado el parabrisas con calefacción. Lo tenía en mi último coche y era genial.

 

Me pregunto por el cableado, y no tengo el valor suficiente para desmontar el mío para averiguarlo... todavía no. Además, creo que se supone que debe haber un interruptor específicamente para encender el volante con calefacción, justo a la izquierda del interruptor del asiento con calefacción del conductor.

Sí, esa es mi preocupación. Solo pude encontrar los interruptores centrales con y sin asientos con calefacción en el sitio web de piezas de EE. UU.; ninguno de ellos menciona un interruptor para el volante con calefacción.

En cuanto al cableado, mi idea es que utilizan un solo mazo de cables que admite todas las funciones y dejan las funciones no equipadas desenchufadas.
En mi Mazda 3 sin HUD, encontré conectores que estaban encintados (que, supongo, se usarían para la unidad HUD); eso me da a entender que el mazo de cables también podría estar precableado para el volante con calefacción.
Si ese no es el caso, la adaptación se volvería mucho más costosa y engorrosa.

 

Elementos calefactores en el modelo canadiense en el parabrisas.

 

¿Alguien ha investigado la adaptación de un volante térmico para el Mazda3? Sería una bendición para los trayectos invernales.