Ten wątek budowy jest już zakończony. 3 zostaną w całości przywrócone do stanu fabrycznego i zostaną wymienione na inny pojazd w nadchodzących miesiącach. Dzięki za wspaniałą przejażdżkę z wami wszystkimi, świetnie się bawiłem!
10 kwietnia 2017 (Dzień, w którym go przywiozłem do domu):
![Image]()
No to idziemy dalej. Kiedy już go przywiozłem do domu, postanowiłem zrobić kilka kosmetycznych modyfikacji. Nie byłem wielkim fanem fabrycznego umiejscowienia przedniej tablicy rejestracyjnej, więc zamówiłem relokator z Corksport, a także postanowiłem zdobyć kilka naklejek na tył (Nie, wciąż nie chodzę do liceum, po prostu kocham naklejki :grin2: ) Niezamieszczone na zdjęciu, ale użyłem zestawu LED Corksport i moje światła wewnętrzne/tablicy rejestracyjnej są niesamowite. 10/10 w tym przypadku.
![Image]()
![Image]()
12 lipca 2017:
Postanowiłem kupić kilka osłon przeciwsłonecznych, częściowo ze względów kosmetycznych, ale głównie dlatego, że płyn do spryskiwaczy tak łatwo dostaje się na moje okno, gdy go używam. :tongue_smilie 1:
![Image]()
Tego samego dnia dostałem również nowe odznaki na tył mojego samochodu. Udało mi się zakryć fabryczne otwory za pomocą Evil M i taśmy 3M za nim, a także większość poprzedniego logo Mazdy, używając tej samej metody. Planuję wyciągnąć dolną część plastikowych elementów klapy i uszczelnić wszystkie otwory, żeby być bezpiecznym.
![Image]()
8 września 2017:
W końcu zamontowałem 17-calowe felgi! Plan jest taki, żeby jutro rano również zamontować przedni spoiler, klapy rajdowe i spojler. Mam nadzieję na najlepsze i oczywiście zaktualizuję, kiedy skończę.
![Image]()
14 września 2017:
W końcu udało mi się zamontować przedni spoiler i klapy rajdowe. Oto kilka zdjęć, jak to wszystko wygląda. Naprawdę uświadamia mi, jak bardzo potrzebuję więcej obniżenia.
![Image]()
![Image]()
![Image]()
![Image]()
18 września 2017:
Spojler jest przymierzony i pokryty tymczasowymi „naklejkami go-fast”, podczas gdy spędzam następne dwa tygodnie, patrząc na niego i decydując, czy chcę go uruchomić na stałe i pomalować, czy też porzucić i poszukać innego stylu spojlera. Nie martw się, naklejki nie są trwałe. Po prostu nie podobał mi się pomysł brzydkiego szarego podkładu z tyłu, ale chciałem również wykorzystać tę okazję, żeby pobawić się naklejkami za 20 dolarów
![Image]()
14 października 2017:
Cóż, to była długa noc. Właściwie przegapiliśmy spotkanie samochodowe, na które mieliśmy się wybrać i skończyliśmy zostając w domu, żeby dokończyć modyfikacje. Ale oto pomysł na światła rajdowe w pełnej realizacji. Skończyliśmy na uruchomieniu osobnej wiązki przewodów dla świateł, zamiast realizować mój plan włączenia ich do wiązki przewodów samochodu za pomocą fabrycznych wiązek świateł przeciwmgielnych ze względu na ilość pobieranej przez nie mocy. Więc są one podłączone do przełącznika, który jest zainstalowany w pustym obszarze obok przycisków kontroli trakcji i TPMS. Skrzynka sterownicza za nim ma na sobie płytkę PCB, więc musieliśmy wyprowadzić przewody z boku skrzynki. To było dość skomplikowane, ale chłopaki z High Low Customs mi to naprawili.
![Image]()
Tak więc, tak to wygląda od 14 października 2017:
![Image]()
3 listopada 2017:
W końcu udało mi się zamontować mój niestandardowy wydech. To trochę „próba na sucho”, ponieważ próbuję bawić się dźwiękiem. Jednak ta próba w zasadzie wykorzystuje jakąś bezimienną końcówkę/tłumik z eBay i wyszło świetnie. Oprócz niskiego pomruku i bardziej zdefiniowanego tonu, nie ma dużej różnicy w stosunku do oryginału i uwielbiam to. Nie tylko daje mi dokładnie taki wygląd, jakiego chciałem (podwójny do pojedynczego wyjścia), ale daje mi dźwięk, który nie jest natrętnie głośny ani szorstki. Zamierzam kupić markowy tłumik/końcówkę i uruchomić go jakiś czas po Święcie Dziękczynienia. Tak więc następne dwie modyfikacje (mam nadzieję) to nowa folia na szyby i ponowne rozważenie wydechu.
Oto klip z wydechu:
![Image]()
18 listopada 2017:
W końcu dostałem dziś zestaw do usuwania tylnej wycieraczki James Barone Racing, było naprawdę łatwo, miałem więcej problemów z wyciągnięciem plastików niż z założeniem tego.
Oto przed:
![Image]()
A oto po:
![Image]()
1 grudnia 2017:
Założyłem dystanse 5 mm na przednie i tylne koła. Jestem całkiem zadowolony z przednich dystansów kół, tył prawdopodobnie mógłby użyć 8 mm-10 mm z przedłużonymi nakrętkami, więc może w przyszłości to sprawdzę, ale na razie działa świetnie.
![Image]()
24 stycznia 2018:
Błąd modyfikacji mocno mnie ugryzł, więc postanowiłem pójść dalej i pobawić się jedyną rzeczą, która jest tania, łatwa i zawsze przyjemna do zrobienia, czyli naklejkami. Wróciłem do deski kreślarskiej i zaplanowałem to (wiem, brzmi kiepsko dla naklejek) i zdecydowałem się uruchomić to z pojedynczym pionowym rzędem pośrodku, ale zdecydowałem się również zachować kilka naklejek po stronie kierowcy.
![Image]()
15 marca 2018:
Jeden z moich eksperymentalnych pomysłów się urzeczywistnia. Obecnie czekam, aż znajdę trochę czasu, żeby prawidłowo zamontować wskaźniki, więc może to potrwać kilka tygodni, ale na pewno zaktualizuję, kiedy to zrobię. Jest to niestandardowy panel wskaźników Ortiz Custom Pods, wykonany specjalnie dla mojego pojazdu. Pods zostały wykonane na słupku OEM, co pozwala zachować jego aspekty bezpieczeństwa, czyli możliwość złożenia z dala od kierowcy w przypadku wypadku. Jestem bardzo zadowolony z projektu i wykończenia tego produktu. Warto było wydać pieniądze. Jednak gdybym miał szansę kupić ponownie, sprawdziłbym również panele wskaźników block8. Wskaźniki wchodzące do panelu wskaźników to wskaźniki ProSport. Ciśnienie oleju i temperatura wody będą wreszcie niezawodnie monitorowane zamiast czekać, aż kontrolka zaświeci się, żeby powiedzieć mi, że jest za późno. Ponieważ mam trzecie miejsce, tymczasowo zdecydowałem się na woltomierz. W przyszłości może się to zmienić (Corksport, proszę, szybko wypuść ten zestaw turbo).
![Image]()
21 marca 2018:
RIP naklejki 2017-2018, czekam na bardziej odpowiedzialny finansowo moment, żeby kupić mój nowy spojler w stylu MS i wysłać go prosto do kabiny lakierniczej.
![Image]()
9 lipca 2018:
Och, człowieku, w końcu się stało. Czy Zs_3 w końcu może dorosnąć z jego sposobów bycia wannabe hot hatchem i zacząć budować rozsądnego hatchbacka, który wszyscy kochają? Nie, po prostu pozbyłem się świateł rajdowych i naklejek. Powiem, że praca nad Mazdą okazała się udręką w porównaniu z moją ciężarówką. Oczywiście, wszystko w ciężarówce jest szeroko otwarte w porównaniu z ciasnymi przestrzeniami pracy nad Mazdą. Ale tęsknię za dawaniem Mazdzie miłości. Naprawdę muszę wrócić do ducha modyfikacji i ponownie rozważyć moje plany dotyczące niej. W każdym razie, oto kilka zdjęć po tym, jak zniknąłem na ponad cztery miesiące.
![Image]()
![Image]()
11 października 2018:
Człowieku, nie było mnie już jakiś czas, prawda? Cóż, w końcu się stało. Spojler z naklejkami został dopasowany do koloru i teraz go nienawidzę. Okej, może nienawiść to złe słowo. Ale lakier Mazdy jest tak cienki, że zanim zostanie nawet przetestowany, rzecz ma już kilka wgnieceń w lakierze. Nie jestem z tego zadowolony, ale przeżyję. Spełniłem to, co powiedziałem wcześniej o ponownym rozważeniu moich planów, i były one dość... ekstrawaganckie. Od tego czasu zmieniłem mnóstwo rzeczy i pomyślałem dokładnie, gdzie chcę, żeby ten samochód był i ile chcę wydać. To również zostało spowodowane posiadaniem dużego projektu (ciężarówki) i wreszcie zrobieniem czegoś z Jimmym leżącym na marne na moim podwórku. Ale ponieważ Mazda jest moim dedykowanym codziennym kierowcą, wciąż dostaje miłość i uwagę, na jaką zasługuje. Zima powinna być dobrym sezonem, żeby zrobić z nią dużo rzeczy, więc mam nadzieję, że będę częściej odwiedzał to forum niż ostatnio.
Na zdjęciu nie widać, jak montuję przedłużenie spojlera 2nd Gen MS3 na moim spojlerze. Zgodnie z oczekiwaniami, prawie idealnie pasuje, ale klej ssie i nie widzę, żeby długo trzymał się na spojlerze. Obawiam się również, że tak kruchy jak ten lakier, próba usunięcia kleju może usunąć trochę nowego lakieru. Kto wie, może po prostu uderzę do jednego z tych lokalnych warsztatów i zrobię coś innego (ale nie innego niż naklejki) z nim.
![Image]()
25 października 2018:
TO. SIĘ. STAŁO.
Spojler jest w końcu pomalowany. To już długa droga i było tak wiele przeszkód, ale w końcu się skończyło. Chyba budowa się skończyła. To punkt kulminacyjny wszystkich wysiłków na tym pojeździe. Nie mogę iść dalej. Osiągnąłem szczyt. Dzięki za grę!
![Image]()
29 października 2018:
OSTATECZNA AKTUALIZACJA: Cóż, wygląda na to, że ze spojlera Mazdy już nic nie będzie. Najwyraźniej spojler został wykonany przez producenta, który wtopił niskiej jakości metalową nakrętkę w plastik spojlera, a ta nakrętka obróciła się w miejscu i całkowicie zniszczyła otwór, w którym się znajduje. Druga strona spojlera również uległa pęknięciu i widząc, że był to spojler za 110 dolarów bez lakieru, naprawdę nie mam ochoty go naprawiać, a następnie ponownie malować. Tak więc, biorąc to pod uwagę, traktuję to jako znak, że mój czas dobiega końca z moją 3 i że wkrótce się rozstaniemy. Zamierzam zacząć przywracać go do stanu fabrycznego (wciąż będę musiał znaleźć fabryczny niebieski spojler w pewnym momencie) i prawdopodobnie wymienię go na coś, czym będzie więcej zabawy i modyfikacji. Cieszyłem się tym samochodem przez ponad półtora roku, ale ten spojler jest moją przewagą i zostałem z niego zepchnięty.
Dzięki za całą zabawę, jaką miałem na tym forum, wspaniale było was wszystkich poznać i podzielić się wspaniałymi informacjami. Mam nadzieję, że wasze przygody z modyfikacjami zaprowadzą was dalej niż moje, i życzę wam dużo więcej szczęścia niż mnie!
10 kwietnia 2017 (Dzień, w którym go przywiozłem do domu):
No to idziemy dalej. Kiedy już go przywiozłem do domu, postanowiłem zrobić kilka kosmetycznych modyfikacji. Nie byłem wielkim fanem fabrycznego umiejscowienia przedniej tablicy rejestracyjnej, więc zamówiłem relokator z Corksport, a także postanowiłem zdobyć kilka naklejek na tył (Nie, wciąż nie chodzę do liceum, po prostu kocham naklejki :grin2: ) Niezamieszczone na zdjęciu, ale użyłem zestawu LED Corksport i moje światła wewnętrzne/tablicy rejestracyjnej są niesamowite. 10/10 w tym przypadku.
12 lipca 2017:
Postanowiłem kupić kilka osłon przeciwsłonecznych, częściowo ze względów kosmetycznych, ale głównie dlatego, że płyn do spryskiwaczy tak łatwo dostaje się na moje okno, gdy go używam. :tongue_smilie 1:
Tego samego dnia dostałem również nowe odznaki na tył mojego samochodu. Udało mi się zakryć fabryczne otwory za pomocą Evil M i taśmy 3M za nim, a także większość poprzedniego logo Mazdy, używając tej samej metody. Planuję wyciągnąć dolną część plastikowych elementów klapy i uszczelnić wszystkie otwory, żeby być bezpiecznym.
8 września 2017:
W końcu zamontowałem 17-calowe felgi! Plan jest taki, żeby jutro rano również zamontować przedni spoiler, klapy rajdowe i spojler. Mam nadzieję na najlepsze i oczywiście zaktualizuję, kiedy skończę.
14 września 2017:
W końcu udało mi się zamontować przedni spoiler i klapy rajdowe. Oto kilka zdjęć, jak to wszystko wygląda. Naprawdę uświadamia mi, jak bardzo potrzebuję więcej obniżenia.
18 września 2017:
Spojler jest przymierzony i pokryty tymczasowymi „naklejkami go-fast”, podczas gdy spędzam następne dwa tygodnie, patrząc na niego i decydując, czy chcę go uruchomić na stałe i pomalować, czy też porzucić i poszukać innego stylu spojlera. Nie martw się, naklejki nie są trwałe. Po prostu nie podobał mi się pomysł brzydkiego szarego podkładu z tyłu, ale chciałem również wykorzystać tę okazję, żeby pobawić się naklejkami za 20 dolarów
14 października 2017:
Cóż, to była długa noc. Właściwie przegapiliśmy spotkanie samochodowe, na które mieliśmy się wybrać i skończyliśmy zostając w domu, żeby dokończyć modyfikacje. Ale oto pomysł na światła rajdowe w pełnej realizacji. Skończyliśmy na uruchomieniu osobnej wiązki przewodów dla świateł, zamiast realizować mój plan włączenia ich do wiązki przewodów samochodu za pomocą fabrycznych wiązek świateł przeciwmgielnych ze względu na ilość pobieranej przez nie mocy. Więc są one podłączone do przełącznika, który jest zainstalowany w pustym obszarze obok przycisków kontroli trakcji i TPMS. Skrzynka sterownicza za nim ma na sobie płytkę PCB, więc musieliśmy wyprowadzić przewody z boku skrzynki. To było dość skomplikowane, ale chłopaki z High Low Customs mi to naprawili.
Tak więc, tak to wygląda od 14 października 2017:
3 listopada 2017:
W końcu udało mi się zamontować mój niestandardowy wydech. To trochę „próba na sucho”, ponieważ próbuję bawić się dźwiękiem. Jednak ta próba w zasadzie wykorzystuje jakąś bezimienną końcówkę/tłumik z eBay i wyszło świetnie. Oprócz niskiego pomruku i bardziej zdefiniowanego tonu, nie ma dużej różnicy w stosunku do oryginału i uwielbiam to. Nie tylko daje mi dokładnie taki wygląd, jakiego chciałem (podwójny do pojedynczego wyjścia), ale daje mi dźwięk, który nie jest natrętnie głośny ani szorstki. Zamierzam kupić markowy tłumik/końcówkę i uruchomić go jakiś czas po Święcie Dziękczynienia. Tak więc następne dwie modyfikacje (mam nadzieję) to nowa folia na szyby i ponowne rozważenie wydechu.
Oto klip z wydechu:
18 listopada 2017:
W końcu dostałem dziś zestaw do usuwania tylnej wycieraczki James Barone Racing, było naprawdę łatwo, miałem więcej problemów z wyciągnięciem plastików niż z założeniem tego.
Oto przed:
A oto po:
1 grudnia 2017:
Założyłem dystanse 5 mm na przednie i tylne koła. Jestem całkiem zadowolony z przednich dystansów kół, tył prawdopodobnie mógłby użyć 8 mm-10 mm z przedłużonymi nakrętkami, więc może w przyszłości to sprawdzę, ale na razie działa świetnie.
24 stycznia 2018:
Błąd modyfikacji mocno mnie ugryzł, więc postanowiłem pójść dalej i pobawić się jedyną rzeczą, która jest tania, łatwa i zawsze przyjemna do zrobienia, czyli naklejkami. Wróciłem do deski kreślarskiej i zaplanowałem to (wiem, brzmi kiepsko dla naklejek) i zdecydowałem się uruchomić to z pojedynczym pionowym rzędem pośrodku, ale zdecydowałem się również zachować kilka naklejek po stronie kierowcy.
15 marca 2018:
Jeden z moich eksperymentalnych pomysłów się urzeczywistnia. Obecnie czekam, aż znajdę trochę czasu, żeby prawidłowo zamontować wskaźniki, więc może to potrwać kilka tygodni, ale na pewno zaktualizuję, kiedy to zrobię. Jest to niestandardowy panel wskaźników Ortiz Custom Pods, wykonany specjalnie dla mojego pojazdu. Pods zostały wykonane na słupku OEM, co pozwala zachować jego aspekty bezpieczeństwa, czyli możliwość złożenia z dala od kierowcy w przypadku wypadku. Jestem bardzo zadowolony z projektu i wykończenia tego produktu. Warto było wydać pieniądze. Jednak gdybym miał szansę kupić ponownie, sprawdziłbym również panele wskaźników block8. Wskaźniki wchodzące do panelu wskaźników to wskaźniki ProSport. Ciśnienie oleju i temperatura wody będą wreszcie niezawodnie monitorowane zamiast czekać, aż kontrolka zaświeci się, żeby powiedzieć mi, że jest za późno. Ponieważ mam trzecie miejsce, tymczasowo zdecydowałem się na woltomierz. W przyszłości może się to zmienić (Corksport, proszę, szybko wypuść ten zestaw turbo).
21 marca 2018:
RIP naklejki 2017-2018, czekam na bardziej odpowiedzialny finansowo moment, żeby kupić mój nowy spojler w stylu MS i wysłać go prosto do kabiny lakierniczej.
9 lipca 2018:
Och, człowieku, w końcu się stało. Czy Zs_3 w końcu może dorosnąć z jego sposobów bycia wannabe hot hatchem i zacząć budować rozsądnego hatchbacka, który wszyscy kochają? Nie, po prostu pozbyłem się świateł rajdowych i naklejek. Powiem, że praca nad Mazdą okazała się udręką w porównaniu z moją ciężarówką. Oczywiście, wszystko w ciężarówce jest szeroko otwarte w porównaniu z ciasnymi przestrzeniami pracy nad Mazdą. Ale tęsknię za dawaniem Mazdzie miłości. Naprawdę muszę wrócić do ducha modyfikacji i ponownie rozważyć moje plany dotyczące niej. W każdym razie, oto kilka zdjęć po tym, jak zniknąłem na ponad cztery miesiące.
11 października 2018:
Człowieku, nie było mnie już jakiś czas, prawda? Cóż, w końcu się stało. Spojler z naklejkami został dopasowany do koloru i teraz go nienawidzę. Okej, może nienawiść to złe słowo. Ale lakier Mazdy jest tak cienki, że zanim zostanie nawet przetestowany, rzecz ma już kilka wgnieceń w lakierze. Nie jestem z tego zadowolony, ale przeżyję. Spełniłem to, co powiedziałem wcześniej o ponownym rozważeniu moich planów, i były one dość... ekstrawaganckie. Od tego czasu zmieniłem mnóstwo rzeczy i pomyślałem dokładnie, gdzie chcę, żeby ten samochód był i ile chcę wydać. To również zostało spowodowane posiadaniem dużego projektu (ciężarówki) i wreszcie zrobieniem czegoś z Jimmym leżącym na marne na moim podwórku. Ale ponieważ Mazda jest moim dedykowanym codziennym kierowcą, wciąż dostaje miłość i uwagę, na jaką zasługuje. Zima powinna być dobrym sezonem, żeby zrobić z nią dużo rzeczy, więc mam nadzieję, że będę częściej odwiedzał to forum niż ostatnio.
Na zdjęciu nie widać, jak montuję przedłużenie spojlera 2nd Gen MS3 na moim spojlerze. Zgodnie z oczekiwaniami, prawie idealnie pasuje, ale klej ssie i nie widzę, żeby długo trzymał się na spojlerze. Obawiam się również, że tak kruchy jak ten lakier, próba usunięcia kleju może usunąć trochę nowego lakieru. Kto wie, może po prostu uderzę do jednego z tych lokalnych warsztatów i zrobię coś innego (ale nie innego niż naklejki) z nim.
25 października 2018:
TO. SIĘ. STAŁO.
Spojler jest w końcu pomalowany. To już długa droga i było tak wiele przeszkód, ale w końcu się skończyło. Chyba budowa się skończyła. To punkt kulminacyjny wszystkich wysiłków na tym pojeździe. Nie mogę iść dalej. Osiągnąłem szczyt. Dzięki za grę!
29 października 2018:
OSTATECZNA AKTUALIZACJA: Cóż, wygląda na to, że ze spojlera Mazdy już nic nie będzie. Najwyraźniej spojler został wykonany przez producenta, który wtopił niskiej jakości metalową nakrętkę w plastik spojlera, a ta nakrętka obróciła się w miejscu i całkowicie zniszczyła otwór, w którym się znajduje. Druga strona spojlera również uległa pęknięciu i widząc, że był to spojler za 110 dolarów bez lakieru, naprawdę nie mam ochoty go naprawiać, a następnie ponownie malować. Tak więc, biorąc to pod uwagę, traktuję to jako znak, że mój czas dobiega końca z moją 3 i że wkrótce się rozstaniemy. Zamierzam zacząć przywracać go do stanu fabrycznego (wciąż będę musiał znaleźć fabryczny niebieski spojler w pewnym momencie) i prawdopodobnie wymienię go na coś, czym będzie więcej zabawy i modyfikacji. Cieszyłem się tym samochodem przez ponad półtora roku, ale ten spojler jest moją przewagą i zostałem z niego zepchnięty.
Dzięki za całą zabawę, jaką miałem na tym forum, wspaniale było was wszystkich poznać i podzielić się wspaniałymi informacjami. Mam nadzieję, że wasze przygody z modyfikacjami zaprowadzą was dalej niż moje, i życzę wam dużo więcej szczęścia niż mnie!
