Ce fil de construction est maintenant terminé. Les 3 seront entièrement remis dans leur forme d'origine et seront échangés contre un autre véhicule dans les mois à venir. Merci pour cette sacrée aventure avec vous tous, je me suis éclaté !
10 avril 2017 (Le jour où je l'ai ramené à la maison) :
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Alors maintenant, allons un peu plus loin. Une fois que je l'ai ramené à la maison, j'ai décidé de faire quelques modifications cosmétiques. Je n'étais pas un grand fan de l'emplacement de la plaque d'immatriculation avant d'origine, j'ai donc commandé un relocalisateur chez Corksport, et j'ai également décidé d'obtenir des autocollants pour l'arrière aussi (Non, je ne suis plus au lycée, j'adore juste les autocollants :grin2: ) Non illustré, mais j'ai utilisé le kit LED Corksport et mes feux intérieurs/de plaque sont incroyables. 10/10 sur celui-là.
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12 juillet 2017 :
J'ai décidé d'obtenir des visières de fenêtre en partie pour des raisons esthétiques, mais surtout à cause de la facilité avec laquelle le liquide de lave-glace se retrouve sur ma fenêtre lorsque je l'utilise. :tongue_smilie 1:
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Le même jour, j'ai également reçu de nouveaux badges pour l'arrière de ma voiture. J'ai pu recouvrir les trous d'origine avec le Evil M et le ruban adhésif 3M derrière, et la majeure partie de l'ancien logo Mazda en utilisant la même méthode. J'ai l'intention de retirer la partie inférieure des plastiques du hayon et de sceller tous les trous pour être sûr.
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8 septembre 2017 :
J'ai enfin installé les 17's ! Le plan est de supprimer le lèvre avant, les bavettes de rallye et l'installation du spoiler demain matin également. J'espère le meilleur et bien sûr, je mettrai à jour une fois terminé.
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14 septembre 2017 :
J'ai enfin réussi à installer mon lèvre avant et mes bavettes de rallye. Voici quelques photos de tout cela. Cela me fait vraiment réaliser à quel point j'ai besoin de plus de bas.
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18 septembre 2017 :
Le spoiler est testé et recouvert des « autocollants go-fast » temporaires pendant que je prends les deux prochaines semaines pour le regarder et décider si je veux le faire fonctionner en permanence et le faire peindre ou l'abandonner et chercher un autre style de spoiler. Ne vous inquiétez pas, les autocollants ne sont pas permanents. Je n'aimais tout simplement pas l'idée d'un gris apprêt moche à l'arrière, mais je voulais aussi profiter de cette occasion pour jouer avec 20 $ d'autocollants
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14 octobre 2017 :
Eh bien, ce fut une longue nuit. Nous avons en fait manqué un rassemblement de voitures auquel nous allions assister et avons fini par rester pour terminer les modifications. Mais voici l'idée des feux de rallye qui se concrétise. Nous avons fini par utiliser un faisceau séparé pour les feux au lieu de suivre mon plan de les intégrer au faisceau de câblage de la voiture en utilisant les faisceaux de feux antibrouillard d'usine en raison de la quantité d'énergie qu'ils consomment. Ils sont donc reliés à un interrupteur installé dans la zone vide à côté de mes boutons de contrôle de traction et de TPMS. Le boîtier de commande derrière possède en fait une carte PCB, nous avons donc dû faire sortir les fils du côté du boîtier. C'était assez complexe, mais j'ai demandé aux gars de High Low Customs de me réparer ça.
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Alors, voici comment c'est au 14 octobre 2017 :
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3 novembre 2017 :
J'ai enfin réussi à faire installer mon échappement personnalisé. C'est un peu un « essai à sec » car j'essaie de bricoler le son. Cependant, cette tentative utilise essentiellement un silencieux/embout eBay sans nom et c'est sorti super. Mis à part un grondement bas de gamme et un ton plus défini, il n'y a pas beaucoup de différence par rapport à l'origine et j'adore ça. Non seulement cela me donne exactement le look que je voulais (double à sortie unique), mais cela me donne un son qui n'est pas excessivement fort ou rauque. Je vais acheter un silencieux/embout de marque et l'utiliser quelque temps après Thanksgiving. Donc, les deux prochaines modifications (espérons-le) seront ma nouvelle teinte de fenêtre et la révision de l'échappement.
Voici un extrait d'échappement :
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18 novembre 2017 :
J'ai enfin reçu le kit de suppression d'essuie-glace arrière James Barone Racing aujourd'hui, c'était vraiment facile, j'ai eu plus de mal à retirer mes plastiques qu'à mettre ça.
Voici avant :
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Et voici après :
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1er décembre 2017 :
J'ai mis les entretoises de 5 mm sur les roues avant et arrière. Assez content des entretoises de roue avant, l'arrière pourrait probablement utiliser un 8 mm-10 mm avec des écrous de roue allongés, donc je pourrai peut-être y jeter un coup d'œil à l'avenir, mais pour l'instant, ça marche très bien.
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24 janvier 2018 :
Le bug de la modification me mord fort, alors j'ai décidé d'aller de l'avant et de bricoler la seule chose qui est bon marché, facile et toujours amusante à faire, ce sont les autocollants. Je suis retourné à la planche à dessin et je l'ai planifié (je sais, ça a l'air nul pour les autocollants) et j'ai décidé de l'exécuter avec une seule rangée verticale au milieu, mais j'ai également décidé de conserver quelques autocollants du côté conducteur.
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15 mars 2018 :
L'une de mes idées expérimentales se concrétise. J'attends actuellement d'avoir le temps d'installer correctement les jauges, cela peut donc prendre quelques semaines pour les installer, mais je mettrai certainement à jour quand je le ferai. Il s'agit d'un support de jauge Ortiz Custom Pods fabriqué spécifiquement pour mon véhicule. Les pods ont été fabriqués sur un pilier OEM, ce qui lui permet de conserver ses aspects de sécurité en pouvant se replier loin du conducteur en cas d'accident. Je suis très satisfait de la conception et de la finition de ce produit. Cela valait bien l'argent. Cependant, si j'avais la chance d'acheter à nouveau, je vérifierais également les supports de jauge block8. Les jauges qui entrent dans le support de jauge sont des jauges ProSport. La pression d'huile et la température de l'eau seront enfin surveillées de manière fiable au lieu d'attendre qu'un voyant factice me dise qu'il est trop tard. Puisque j'ai une troisième place, j'ai opté pour un voltmètre temporairement. À l'avenir, cela pourrait changer (Corksport, sortez ce kit turbo bientôt s'il vous plaît).
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21 mars 2018 :
RIP autocollants 2017-2018, en attente d'un moment plus responsable financièrement pour acheter mon nouveau spoiler de style MS et l'envoyer directement à la cabine de peinture.
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9 juillet 2018 :
Oh mec, c'est enfin arrivé. Zs_3 pourrait-il enfin grandir de ses manières de wannabe hot hatch et commencer à construire un hayon raisonnable que tout le monde aime ? Non, je viens de me débarrasser des feux de rallye et des autocollants. Je dirai que travailler sur la Mazda s'est avéré être une corvée par rapport à mon camion. Certes, tout sur le camion est grand ouvert par rapport aux espaces restreints de travail sur la Mazda. Mais la Mazda me manque. J'ai vraiment besoin de revenir à l'esprit de la modification et de revoir mes plans pour cela. Quoi qu'il en soit, voici quelques photos après avoir disparu pendant plus de quatre mois.
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11 octobre 2018 :
Mec, ça fait un moment que je suis parti, n'est-ce pas ? Eh bien, c'est enfin arrivé. Le spoiler stickerbomb a été peint, et maintenant je le déteste. D'accord, peut-être que la haine est le mauvais mot pour ça. Mais la peinture de Mazda est si fine qu'avant même d'avoir été testée, la chose a déjà quelques entailles dans la peinture. Pas content de ça, mais je vais vivre. J'ai vécu ce que j'avais dit auparavant sur la révision de mes plans, et ils étaient assez... extravagants. Depuis, j'ai changé un tas de choses et j'ai réfléchi exactement à l'endroit où je veux que cette voiture soit et combien je veux dépenser. Cela a également été provoqué par le fait d'avoir un projet majeur (le camion) et de faire enfin quelque chose pour le Jimmy qui traînait dans ma cour. Mais avec la Mazda comme mon conducteur quotidien dédié, elle reçoit toujours l'amour et l'attention qu'elle mérite. Cet hiver devrait être une bonne saison pour faire beaucoup de choses, alors j'espère que je reviendrai sur ce forum plus souvent que ces derniers temps.
Non visible sur la photo, je monte l'extension de spoiler 2e génération MS3 sur mon spoiler. Comme prévu, c'est presque un ajustement parfait, mais l'adhésif est nul et je ne le vois pas rester sur le spoiler aussi longtemps. J'ai aussi un peu peur, car aussi fragile que soit cette peinture, essayer de retirer l'adhésif peut enlever une partie de la nouvelle peinture avec lui. Qui sait, peut-être que je vais juste contacter l'un de ces ateliers d'emballage locaux et faire quelque chose de différent (mais pas différent des autocollants) avec ça.
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25 octobre 2018 :
C'EST. ARRIVÉ.
Le spoiler est enfin peint. Cela fait longtemps et il y a eu tellement d'obstacles, mais c'est enfin fini. Je suppose que la construction est terminée. C'est le point culminant de tous les efforts sur ce véhicule. Je ne peux pas continuer. J'ai atteint mon apogée. Merci d'avoir joué !
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29 octobre 2018 :
MISE À JOUR FINALE : Eh bien, il semble que le spoiler de la Mazda n'existe plus. Apparemment, le spoiler a été fabriqué par le fabricant qui a moulé un écrou en métal de qualité inférieure dans le plastique du spoiler, et cet écrou a tourné en place et a complètement détruit le trou où il va. L'autre côté du spoiler a également subi une fissure et, étant donné qu'il s'agissait d'un spoiler à 110 $ sans peinture, je n'ai vraiment pas envie de le faire réparer puis de le repeindre ENCORE. Donc, cela étant dit, je prends cela comme un signe que mon temps touche à sa fin avec mon 3 et que nous allons bientôt nous séparer. Je vais commencer à le remettre à l'état d'origine (je vais quand même devoir trouver un spoiler bleu d'origine à un moment donné) et probablement l'échanger contre quelque chose de plus amusant à jouer et à modifier.
Merci pour tout le plaisir que j'ai eu sur ce forum, ce fut un plaisir de vous rencontrer tous et de partager de grandes informations. J'espère que vos aventures de modification vous mèneront plus loin que les miennes, et que vous aurez beaucoup plus de chance que moi !
10 avril 2017 (Le jour où je l'ai ramené à la maison) :
Alors maintenant, allons un peu plus loin. Une fois que je l'ai ramené à la maison, j'ai décidé de faire quelques modifications cosmétiques. Je n'étais pas un grand fan de l'emplacement de la plaque d'immatriculation avant d'origine, j'ai donc commandé un relocalisateur chez Corksport, et j'ai également décidé d'obtenir des autocollants pour l'arrière aussi (Non, je ne suis plus au lycée, j'adore juste les autocollants :grin2: ) Non illustré, mais j'ai utilisé le kit LED Corksport et mes feux intérieurs/de plaque sont incroyables. 10/10 sur celui-là.
12 juillet 2017 :
J'ai décidé d'obtenir des visières de fenêtre en partie pour des raisons esthétiques, mais surtout à cause de la facilité avec laquelle le liquide de lave-glace se retrouve sur ma fenêtre lorsque je l'utilise. :tongue_smilie 1:
Le même jour, j'ai également reçu de nouveaux badges pour l'arrière de ma voiture. J'ai pu recouvrir les trous d'origine avec le Evil M et le ruban adhésif 3M derrière, et la majeure partie de l'ancien logo Mazda en utilisant la même méthode. J'ai l'intention de retirer la partie inférieure des plastiques du hayon et de sceller tous les trous pour être sûr.
8 septembre 2017 :
J'ai enfin installé les 17's ! Le plan est de supprimer le lèvre avant, les bavettes de rallye et l'installation du spoiler demain matin également. J'espère le meilleur et bien sûr, je mettrai à jour une fois terminé.
14 septembre 2017 :
J'ai enfin réussi à installer mon lèvre avant et mes bavettes de rallye. Voici quelques photos de tout cela. Cela me fait vraiment réaliser à quel point j'ai besoin de plus de bas.
18 septembre 2017 :
Le spoiler est testé et recouvert des « autocollants go-fast » temporaires pendant que je prends les deux prochaines semaines pour le regarder et décider si je veux le faire fonctionner en permanence et le faire peindre ou l'abandonner et chercher un autre style de spoiler. Ne vous inquiétez pas, les autocollants ne sont pas permanents. Je n'aimais tout simplement pas l'idée d'un gris apprêt moche à l'arrière, mais je voulais aussi profiter de cette occasion pour jouer avec 20 $ d'autocollants
14 octobre 2017 :
Eh bien, ce fut une longue nuit. Nous avons en fait manqué un rassemblement de voitures auquel nous allions assister et avons fini par rester pour terminer les modifications. Mais voici l'idée des feux de rallye qui se concrétise. Nous avons fini par utiliser un faisceau séparé pour les feux au lieu de suivre mon plan de les intégrer au faisceau de câblage de la voiture en utilisant les faisceaux de feux antibrouillard d'usine en raison de la quantité d'énergie qu'ils consomment. Ils sont donc reliés à un interrupteur installé dans la zone vide à côté de mes boutons de contrôle de traction et de TPMS. Le boîtier de commande derrière possède en fait une carte PCB, nous avons donc dû faire sortir les fils du côté du boîtier. C'était assez complexe, mais j'ai demandé aux gars de High Low Customs de me réparer ça.
Alors, voici comment c'est au 14 octobre 2017 :
3 novembre 2017 :
J'ai enfin réussi à faire installer mon échappement personnalisé. C'est un peu un « essai à sec » car j'essaie de bricoler le son. Cependant, cette tentative utilise essentiellement un silencieux/embout eBay sans nom et c'est sorti super. Mis à part un grondement bas de gamme et un ton plus défini, il n'y a pas beaucoup de différence par rapport à l'origine et j'adore ça. Non seulement cela me donne exactement le look que je voulais (double à sortie unique), mais cela me donne un son qui n'est pas excessivement fort ou rauque. Je vais acheter un silencieux/embout de marque et l'utiliser quelque temps après Thanksgiving. Donc, les deux prochaines modifications (espérons-le) seront ma nouvelle teinte de fenêtre et la révision de l'échappement.
Voici un extrait d'échappement :
18 novembre 2017 :
J'ai enfin reçu le kit de suppression d'essuie-glace arrière James Barone Racing aujourd'hui, c'était vraiment facile, j'ai eu plus de mal à retirer mes plastiques qu'à mettre ça.
Voici avant :
Et voici après :
1er décembre 2017 :
J'ai mis les entretoises de 5 mm sur les roues avant et arrière. Assez content des entretoises de roue avant, l'arrière pourrait probablement utiliser un 8 mm-10 mm avec des écrous de roue allongés, donc je pourrai peut-être y jeter un coup d'œil à l'avenir, mais pour l'instant, ça marche très bien.
24 janvier 2018 :
Le bug de la modification me mord fort, alors j'ai décidé d'aller de l'avant et de bricoler la seule chose qui est bon marché, facile et toujours amusante à faire, ce sont les autocollants. Je suis retourné à la planche à dessin et je l'ai planifié (je sais, ça a l'air nul pour les autocollants) et j'ai décidé de l'exécuter avec une seule rangée verticale au milieu, mais j'ai également décidé de conserver quelques autocollants du côté conducteur.
15 mars 2018 :
L'une de mes idées expérimentales se concrétise. J'attends actuellement d'avoir le temps d'installer correctement les jauges, cela peut donc prendre quelques semaines pour les installer, mais je mettrai certainement à jour quand je le ferai. Il s'agit d'un support de jauge Ortiz Custom Pods fabriqué spécifiquement pour mon véhicule. Les pods ont été fabriqués sur un pilier OEM, ce qui lui permet de conserver ses aspects de sécurité en pouvant se replier loin du conducteur en cas d'accident. Je suis très satisfait de la conception et de la finition de ce produit. Cela valait bien l'argent. Cependant, si j'avais la chance d'acheter à nouveau, je vérifierais également les supports de jauge block8. Les jauges qui entrent dans le support de jauge sont des jauges ProSport. La pression d'huile et la température de l'eau seront enfin surveillées de manière fiable au lieu d'attendre qu'un voyant factice me dise qu'il est trop tard. Puisque j'ai une troisième place, j'ai opté pour un voltmètre temporairement. À l'avenir, cela pourrait changer (Corksport, sortez ce kit turbo bientôt s'il vous plaît).
21 mars 2018 :
RIP autocollants 2017-2018, en attente d'un moment plus responsable financièrement pour acheter mon nouveau spoiler de style MS et l'envoyer directement à la cabine de peinture.
9 juillet 2018 :
Oh mec, c'est enfin arrivé. Zs_3 pourrait-il enfin grandir de ses manières de wannabe hot hatch et commencer à construire un hayon raisonnable que tout le monde aime ? Non, je viens de me débarrasser des feux de rallye et des autocollants. Je dirai que travailler sur la Mazda s'est avéré être une corvée par rapport à mon camion. Certes, tout sur le camion est grand ouvert par rapport aux espaces restreints de travail sur la Mazda. Mais la Mazda me manque. J'ai vraiment besoin de revenir à l'esprit de la modification et de revoir mes plans pour cela. Quoi qu'il en soit, voici quelques photos après avoir disparu pendant plus de quatre mois.
11 octobre 2018 :
Mec, ça fait un moment que je suis parti, n'est-ce pas ? Eh bien, c'est enfin arrivé. Le spoiler stickerbomb a été peint, et maintenant je le déteste. D'accord, peut-être que la haine est le mauvais mot pour ça. Mais la peinture de Mazda est si fine qu'avant même d'avoir été testée, la chose a déjà quelques entailles dans la peinture. Pas content de ça, mais je vais vivre. J'ai vécu ce que j'avais dit auparavant sur la révision de mes plans, et ils étaient assez... extravagants. Depuis, j'ai changé un tas de choses et j'ai réfléchi exactement à l'endroit où je veux que cette voiture soit et combien je veux dépenser. Cela a également été provoqué par le fait d'avoir un projet majeur (le camion) et de faire enfin quelque chose pour le Jimmy qui traînait dans ma cour. Mais avec la Mazda comme mon conducteur quotidien dédié, elle reçoit toujours l'amour et l'attention qu'elle mérite. Cet hiver devrait être une bonne saison pour faire beaucoup de choses, alors j'espère que je reviendrai sur ce forum plus souvent que ces derniers temps.
Non visible sur la photo, je monte l'extension de spoiler 2e génération MS3 sur mon spoiler. Comme prévu, c'est presque un ajustement parfait, mais l'adhésif est nul et je ne le vois pas rester sur le spoiler aussi longtemps. J'ai aussi un peu peur, car aussi fragile que soit cette peinture, essayer de retirer l'adhésif peut enlever une partie de la nouvelle peinture avec lui. Qui sait, peut-être que je vais juste contacter l'un de ces ateliers d'emballage locaux et faire quelque chose de différent (mais pas différent des autocollants) avec ça.
25 octobre 2018 :
C'EST. ARRIVÉ.
Le spoiler est enfin peint. Cela fait longtemps et il y a eu tellement d'obstacles, mais c'est enfin fini. Je suppose que la construction est terminée. C'est le point culminant de tous les efforts sur ce véhicule. Je ne peux pas continuer. J'ai atteint mon apogée. Merci d'avoir joué !
29 octobre 2018 :
MISE À JOUR FINALE : Eh bien, il semble que le spoiler de la Mazda n'existe plus. Apparemment, le spoiler a été fabriqué par le fabricant qui a moulé un écrou en métal de qualité inférieure dans le plastique du spoiler, et cet écrou a tourné en place et a complètement détruit le trou où il va. L'autre côté du spoiler a également subi une fissure et, étant donné qu'il s'agissait d'un spoiler à 110 $ sans peinture, je n'ai vraiment pas envie de le faire réparer puis de le repeindre ENCORE. Donc, cela étant dit, je prends cela comme un signe que mon temps touche à sa fin avec mon 3 et que nous allons bientôt nous séparer. Je vais commencer à le remettre à l'état d'origine (je vais quand même devoir trouver un spoiler bleu d'origine à un moment donné) et probablement l'échanger contre quelque chose de plus amusant à jouer et à modifier.
Merci pour tout le plaisir que j'ai eu sur ce forum, ce fut un plaisir de vous rencontrer tous et de partager de grandes informations. J'espère que vos aventures de modification vous mèneront plus loin que les miennes, et que vous aurez beaucoup plus de chance que moi !
