Brzmi jak zwarcie, które rozładowuje akumulator i powoduje problemy z oknami. Może to być uszkodzony silnik lub okablowanie do silnika/przełącznika, ale dla mnie bardziej brzmi to jak uszkodzony silnik. Musisz znaleźć instrukcje serwisowe (są gdzieś na tej stronie) i znaleźć, jaki opór musi mieć silnik okna po wyłączeniu, w górę i w dół, i sprawdzić to wszystko miernikiem, aby się upewnić, musisz również sprawdzić napięcie i rezystancję z przełącznika. Zazwyczaj łatwiej jest po prostu wymienić części, gdy ma się do czynienia z zdejmowaniem paneli drzwi i tym podobnych. Jeśli wymieniasz silnik, wymień jednocześnie regulator (to w czym siedzi okno), ponieważ również się zużywają i zwykle są dostarczane z nowym silnikiem z rynku wtórnego. I żebyś nie musiał rozkładać drzwi raz, naprawić silnik i robić to później również dla regulatora.
Pytanie zanim wyjdziesz i zrobisz to wszystko, czy jakieś inne okna działają nieprawidłowo lub nie działają wcale? Przed tym się zaczęło, po, w trakcie itp.) czy miało jakieś problemy z oknami poza tym, o których wiesz? To może nam pomóc w zawężeniu problemu. Przełącznik kierowcy jest zwykle „głównym” przełącznikiem, który musi być podłączony, aby inne działały, więc zwykle wiesz, czy wewnętrzne elementy przełącznika ulegają awarii, ponieważ wszystkie okna będą działać nieprawidłowo i zwykle jest to losowe lub sporadyczne, lub po prostu nic nie działa.
Dla mnie brzmi to jak uszkodzony silnik lub zwarcie w okablowaniu silnika/przełącznika. Wyciągnąłbym panel drzwi i zaczął testować przed zakupem części, można nawet porównać działające okno pasażera i niedziałające okno kierowcy za pomocą miernika i sprawdzić, czy otrzymujesz dziwne odczyty rezystancji lub napięcia na którymkolwiek z nich, co powiedziałoby ci, że jest to odizolowane od silnika lub okablowania, a następnie śledzić okablowanie i szukać przerw w osłonie uziemiającej do metalu. Ale znowu, to jest mało prawdopodobne w 5-letnim samochodzie, więc bardziej prawdopodobne jest, że silnik zaczął zawodzić wewnętrznie
