Nota: Esto es para el motor 2.5.
Cambiar el aceite de su motor es una de las formas más básicas de asegurarse de que el motor de su automóvil esté bien mantenido. Si nunca ha cambiado el aceite, puede hacerlo con herramientas básicas y sabrá que se ha hecho correctamente.
Necesitará las herramientas que se muestran en la figura 1. Ok, bueno, al menos necesitará algún tipo de llave de 17 mm para sacar el perno del tapón de drenaje. El resto probablemente podría hacerlo sin (por ejemplo, si estuviera varado en una isla desierta sin esas otras cosas y todavía estuviera planeando cambiar el aceite).
Figura 1:
![Image]()
También necesitará un poco de aceite nuevo y un filtro nuevo (figura 2). (NOTA IMPORTANTE: Compré 5 cuartos. Creo que la capacidad de su sistema es de 5 litros, lo que equivale a unos 5,3 cuartos. Supongo que tengo que conseguir más). Los recogí en el Autozone local. Usé Mobil1 5W-20. A otro miembro (y fan de Buckeye) aquí con el nombre de StitcH le gusta 5W-30. Cualquiera de los dos probablemente esté bien, pero el manual del propietario recomienda 5W-20, así que voy a usar eso. Además, tenga en cuenta que si se encuentra en México y no está disponible el 5W-20, quieren que use 5W-30 (figura 3).
Si tiene un 2011:
Figura 2:
![Image]()
Figura 3:
![Image]()
OK, ahora que ha reunido algunas herramientas y los consumibles necesarios para el trabajo, ¡ensuciémonos!
Paso 1: Ubique el filtro de aceite y el tapón de drenaje. La figura 4 muestra una imagen que tomé de la parte delantera del automóvil. Puede ver mi llave colgando del tapón de drenaje de aceite. El filtro está ubicado directamente encima de la sección recortada grande de su protector de plástico.
Figura 4:
![Image]()
Paso 2: Afloje el filtro de aceite (figura 5). Me gusta aflojarlo un poco y luego aflojar el tapón de drenaje solo para saber que puedo aflojar ambos. En este caso, creo que He-Man estaba trabajando en la línea de montaje y decidió apretar mi filtro EXTRA, por lo que diría muchas malas palabras y estaría muy frustrado. Estoy seguro de que se rió mucho de eso. Intenté aflojarlo con mis propias manos sin éxito. Luego, intenté usar la llave del filtro de aceite que vio en la figura 1, pero seguía resbalando y no se agarraba bien al filtro. Finalmente, se me ocurrió meter un guante de jardinería de goma entre el filtro y la llave, ¡y pude quitarlo! A mi esposa le encantó esta hazaña de ingeniería.
Figura 5:
![Image]()
Paso 3: Afloje el perno del tapón de drenaje (figura 6). Necesitará su llave de 17 mm para esta parte. Tuve algunas malas palabras más en este punto. Pensé que también estaba muy apretado. Luego me di cuenta de que estaba tratando de girarlo en el sentido de las agujas del reloj. Recuerde, amigos: derecha aprieta, izquierda afloja.
Figura 6:
![Image]()
Intente capturar todo su aceite en un cárter de aceite o algo así. Cuando se quite el filtro, es probable que su mano se ponga aceitosa. Probablemente debería haber mencionado eso antes, ¿eh?
Figura 7: ¡Éxito!
![Image]()
Figura 8: Cuando quite el tapón de drenaje, asegúrese de ubicar la arandela que estaba en él. Probablemente deba usar uno nuevo de estos cada vez que cambie el aceite, pero no tenía ninguno, así que simplemente reutilicé el mismo. Conseguiré algunos en el concesionario la próxima vez que pase.
![Image]()
Paso 4: Su aceite está drenado y su filtro está quitado. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo. ¿Qué tan apretado preguntas? Siempre que le hago esa pregunta a alguien, siempre obtengo la misma respuesta: “Bueno, no quieres que se caiga”. Así que ahí lo tienes. Pero tampoco quieres que esté tan apretado que dañes el cárter de aceite.
Tome su filtro viejo y compárelo con su filtro nuevo. Deben verse similares y tener el mismo diámetro (figura 9). Si uno es más largo, eso también está bien (figura 10). Asegúrese de que el sello de goma aún esté adherido a su filtro de aceite usado y no esté atascado en su automóvil. Abra uno de sus recipientes de aceite, sumerja su dedo y frote un poco de aceite limpio alrededor del sello de goma de su filtro nuevo (figura 11). Vuelva a colocar su filtro.
Figura 9:
![Image]()
Figura 10:
![Image]()
Figura 11:
![Image]()
Tenga en cuenta que su filtro de fábrica tiene FoMoCo impreso en él. Eso significa Ford Motor Company. Mazda y Ford trabajaron juntas en esta plataforma. También puede preguntarse cómo tomé la foto mientras sostenía un filtro en cada una de mis manos. Sigue preguntándote.
Paso 5: A estas alturas, debería tener su filtro de vuelta y su tapón de drenaje también reemplazado. Abra su capó y ubique la tapa de llenado de aceite (figura 12). Quite la tapa y coloque su embudo. Agregue su aceite (figura 13). Tenga en cuenta que estoy agarrando la botella usando la técnica adecuada. Esto asegura que el aceite no se “aglutine” al salir de la botella. Pongo 1 botella, luego miro debajo del automóvil solo para asegurarme de que no se esté derramando en el piso del garaje (como si se hubiera olvidado de volver a colocar el perno de drenaje).
Figura 12:
![Image]()
Figura 13:
![Image]()
Paso 6: Ponga el resto del aceite. Una vez que ponga unos 5 litros, vuelva a colocar la tapa y encienda su automóvil. Es importante asegurarse de que no salga aceite (verifique debajo de su automóvil). También es importante asegurarse de que no se enciendan luces en el panel de instrumentos. Si la luz del aceite se enciende durante un período de tiempo, DETENGA SU MOTOR. Es imperativo que no haga funcionar su motor sin aceite. (Siempre llevo un cuarto extra conmigo en caso de que necesite rellenarlo). Después de hacer funcionar su motor durante un par de minutos, puede verificar el nivel de aceite en su varilla medidora. Debe estar entre el límite superior e inferior.
¡Eso es todo! Ahora puede relajarse y disfrutar de una bebida fría (o una Coca-Cola si es menor de 21 años). Asegúrese de desechar el aceite correctamente, llévelo a un centro de reciclaje de aceite o a su tienda local de autopartes (debería aceptarlo gratis). Ahora puede estar tranquilo de que su aceite se ha cambiado correctamente (inserte un suspiro de alivio). Observe el coche feliz y sonriente.
![Image]()
Cambiar el aceite de su motor es una de las formas más básicas de asegurarse de que el motor de su automóvil esté bien mantenido. Si nunca ha cambiado el aceite, puede hacerlo con herramientas básicas y sabrá que se ha hecho correctamente.
Necesitará las herramientas que se muestran en la figura 1. Ok, bueno, al menos necesitará algún tipo de llave de 17 mm para sacar el perno del tapón de drenaje. El resto probablemente podría hacerlo sin (por ejemplo, si estuviera varado en una isla desierta sin esas otras cosas y todavía estuviera planeando cambiar el aceite).
Figura 1:
También necesitará un poco de aceite nuevo y un filtro nuevo (figura 2). (NOTA IMPORTANTE: Compré 5 cuartos. Creo que la capacidad de su sistema es de 5 litros, lo que equivale a unos 5,3 cuartos. Supongo que tengo que conseguir más). Los recogí en el Autozone local. Usé Mobil1 5W-20. A otro miembro (y fan de Buckeye) aquí con el nombre de StitcH le gusta 5W-30. Cualquiera de los dos probablemente esté bien, pero el manual del propietario recomienda 5W-20, así que voy a usar eso. Además, tenga en cuenta que si se encuentra en México y no está disponible el 5W-20, quieren que use 5W-30 (figura 3).
Si tiene un 2011:
Figura 2:
Figura 3:
OK, ahora que ha reunido algunas herramientas y los consumibles necesarios para el trabajo, ¡ensuciémonos!
Paso 1: Ubique el filtro de aceite y el tapón de drenaje. La figura 4 muestra una imagen que tomé de la parte delantera del automóvil. Puede ver mi llave colgando del tapón de drenaje de aceite. El filtro está ubicado directamente encima de la sección recortada grande de su protector de plástico.
Figura 4:
Paso 2: Afloje el filtro de aceite (figura 5). Me gusta aflojarlo un poco y luego aflojar el tapón de drenaje solo para saber que puedo aflojar ambos. En este caso, creo que He-Man estaba trabajando en la línea de montaje y decidió apretar mi filtro EXTRA, por lo que diría muchas malas palabras y estaría muy frustrado. Estoy seguro de que se rió mucho de eso. Intenté aflojarlo con mis propias manos sin éxito. Luego, intenté usar la llave del filtro de aceite que vio en la figura 1, pero seguía resbalando y no se agarraba bien al filtro. Finalmente, se me ocurrió meter un guante de jardinería de goma entre el filtro y la llave, ¡y pude quitarlo! A mi esposa le encantó esta hazaña de ingeniería.
Figura 5:
Paso 3: Afloje el perno del tapón de drenaje (figura 6). Necesitará su llave de 17 mm para esta parte. Tuve algunas malas palabras más en este punto. Pensé que también estaba muy apretado. Luego me di cuenta de que estaba tratando de girarlo en el sentido de las agujas del reloj. Recuerde, amigos: derecha aprieta, izquierda afloja.
Figura 6:
Intente capturar todo su aceite en un cárter de aceite o algo así. Cuando se quite el filtro, es probable que su mano se ponga aceitosa. Probablemente debería haber mencionado eso antes, ¿eh?
Figura 7: ¡Éxito!
Figura 8: Cuando quite el tapón de drenaje, asegúrese de ubicar la arandela que estaba en él. Probablemente deba usar uno nuevo de estos cada vez que cambie el aceite, pero no tenía ninguno, así que simplemente reutilicé el mismo. Conseguiré algunos en el concesionario la próxima vez que pase.
Paso 4: Su aceite está drenado y su filtro está quitado. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y apriételo. ¿Qué tan apretado preguntas? Siempre que le hago esa pregunta a alguien, siempre obtengo la misma respuesta: “Bueno, no quieres que se caiga”. Así que ahí lo tienes. Pero tampoco quieres que esté tan apretado que dañes el cárter de aceite.
Tome su filtro viejo y compárelo con su filtro nuevo. Deben verse similares y tener el mismo diámetro (figura 9). Si uno es más largo, eso también está bien (figura 10). Asegúrese de que el sello de goma aún esté adherido a su filtro de aceite usado y no esté atascado en su automóvil. Abra uno de sus recipientes de aceite, sumerja su dedo y frote un poco de aceite limpio alrededor del sello de goma de su filtro nuevo (figura 11). Vuelva a colocar su filtro.
Figura 9:
Figura 10:
Figura 11:
Tenga en cuenta que su filtro de fábrica tiene FoMoCo impreso en él. Eso significa Ford Motor Company. Mazda y Ford trabajaron juntas en esta plataforma. También puede preguntarse cómo tomé la foto mientras sostenía un filtro en cada una de mis manos. Sigue preguntándote.
Paso 5: A estas alturas, debería tener su filtro de vuelta y su tapón de drenaje también reemplazado. Abra su capó y ubique la tapa de llenado de aceite (figura 12). Quite la tapa y coloque su embudo. Agregue su aceite (figura 13). Tenga en cuenta que estoy agarrando la botella usando la técnica adecuada. Esto asegura que el aceite no se “aglutine” al salir de la botella. Pongo 1 botella, luego miro debajo del automóvil solo para asegurarme de que no se esté derramando en el piso del garaje (como si se hubiera olvidado de volver a colocar el perno de drenaje).
Figura 12:
Figura 13:
Paso 6: Ponga el resto del aceite. Una vez que ponga unos 5 litros, vuelva a colocar la tapa y encienda su automóvil. Es importante asegurarse de que no salga aceite (verifique debajo de su automóvil). También es importante asegurarse de que no se enciendan luces en el panel de instrumentos. Si la luz del aceite se enciende durante un período de tiempo, DETENGA SU MOTOR. Es imperativo que no haga funcionar su motor sin aceite. (Siempre llevo un cuarto extra conmigo en caso de que necesite rellenarlo). Después de hacer funcionar su motor durante un par de minutos, puede verificar el nivel de aceite en su varilla medidora. Debe estar entre el límite superior e inferior.
¡Eso es todo! Ahora puede relajarse y disfrutar de una bebida fría (o una Coca-Cola si es menor de 21 años). Asegúrese de desechar el aceite correctamente, llévelo a un centro de reciclaje de aceite o a su tienda local de autopartes (debería aceptarlo gratis). Ahora puede estar tranquilo de que su aceite se ha cambiado correctamente (inserte un suspiro de alivio). Observe el coche feliz y sonriente.
