Uwaga: Dotyczy to silnika 2.5.
Wymiana oleju silnikowego to jeden z najbardziej podstawowych sposobów na zapewnienie dobrej konserwacji silnika Twojego samochodu. Jeśli nigdy nie wymieniałeś oleju, możesz to zrobić za pomocą podstawowych narzędzi i będziesz wiedział, że zostało to zrobione poprawnie.
Będziesz potrzebować narzędzi pokazanych na rysunku 1. Ok, no cóż, będziesz potrzebować przynajmniej jakiegoś klucza 17 mm, aby wyjąć śrubę spustową. Resztę prawdopodobnie mógłbyś zrobić bez (na przykład, gdybyś utknął na bezludnej wyspie bez tych innych rzeczy i nadal planował wymianę oleju).
Rysunek 1:
![Image]()
Będziesz także potrzebować nowego oleju i nowego filtra (rysunek 2). (WAŻNA UWAGA: Kupiłem 5 kwart. Wierzę, że pojemność Twojego systemu wynosi 5 litrów, co daje około 5,3 kwarty. Chyba muszę kupić więcej). Kupiłem swój w lokalnym Autozone. Użyłem Mobil1 5W-20. Inny członek (i fan Buckeye) tutaj o pseudonimie StitcH lubi 5W-30. Oba prawdopodobnie są w porządku, ale instrukcja obsługi zaleca 5W-20, więc zamierzam tego użyć. Zwróć również uwagę, że jeśli jesteś w Meksyku i 5W-20 nie jest dostępny, chcą, żebyś używał 5W-30 (rysunek 3).
Jeśli masz 2011:
Rysunek 2:
![Image]()
Rysunek 3:
![Image]()
OK, teraz, gdy zdobyłeś trochę narzędzi i niezbędnych materiałów eksploatacyjnych do pracy, zabrudźmy się!
Krok 1: Zlokalizuj filtr oleju i korek spustowy. Rysunek 4 pokazuje zdjęcie, które zrobiłem z przodu samochodu. Widzisz mój klucz wiszący na korku spustowym oleju. Filtr znajduje się bezpośrednio nad dużym wycięciem plastikowej osłony.
Rysunek 4:
![Image]()
Krok 2: Poluzuj filtr oleju (rysunek 5). Lubię go trochę poluzować, a następnie poluzować korek spustowy, żeby wiedzieć, że mogę poluzować oba. W tym przypadku myślę, że He-Man pracował na linii montażowej i postanowił dokręcić mój filtr BARDZO mocno, więc powiedziałbym wiele przekleństw i byłbym bardzo sfrustrowany. Jestem pewien, że dobrze się z tego uśmiał. Próbowałem go poluzować gołymi rękami, ale bezskutecznie. Następnie spróbowałem użyć klucza do filtra oleju, który widziałeś na rysunku 1, ale ciągle się ześlizgiwał i nie chwytał dobrze filtra. W końcu wpadłem na pomysł, żeby wepchnąć gumową rękawicę ogrodniczą pomiędzy filtr a klucz i udało mi się go zdjąć! Moja żona uwielbiała to osiągnięcie inżynieryjne.
Rysunek 5:
![Image]()
Krok 3: Poluzuj śrubę korka spustowego (rysunek 6). Do tej części potrzebujesz klucza 17 mm. W tym momencie miałem jeszcze kilka przekleństw. Pomyślałem, że też jest bardzo ciasno. Potem zdałem sobie sprawę, że próbowałem go obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Pamiętajcie ludzie: prawy mocny, lewy luźny.
Rysunek 6:
![Image]()
Spróbuj zebrać cały olej w misce olejowej lub czymś podobnym. Kiedy filtr zostanie zdjęty, Twoja ręka prawdopodobnie będzie cała zatłuszczona. Chyba powinienem był wspomnieć o tym wcześniej, co?
Rysunek 7: Sukces!
![Image]()
Rysunek 8: Kiedy wyjmiesz korek spustowy, upewnij się, że zlokalizowałeś podkładkę, która się na nim znajdowała. Prawdopodobnie powinieneś używać nowej za każdym razem, gdy zmieniasz olej, ale nie miałem żadnych, więc po prostu użyłem tej samej. Dostanę kilka w salonie samochodowym, gdy następnym razem tam pojadę.
![Image]()
Krok 4: Twój olej został spuszczony, a filtr zdjęty. Włóż korek spustowy z powrotem i dokręć go. Jak mocno pytasz? Kiedy zadaję komuś to pytanie, zawsze dostaję tę samą odpowiedź: „Cóż, nie chcesz, żeby odpadł”. Więc masz to. Ale nie chcesz też, żeby był tak mocno dokręcony, żeby uszkodzić miskę olejową.
Weź swój stary filtr i porównaj go z nowym filtrem. Powinny wyglądać podobnie i mieć tę samą średnicę (rysunek 9). Jeśli jeden jest dłuższy, to też jest w porządku (rysunek 10). Upewnij się, że gumowa uszczelka jest nadal przymocowana do używanego filtra oleju i nie przykleiła się do Twojego samochodu. Otwórz jeden ze swoich pojemników na olej, zanurz w nim palec i wetrzyj trochę czystego oleju wokół gumowej uszczelki nowego filtra (rysunek 11). Załóż filtr z powrotem.
Rysunek 9:
![Image]()
Rysunek 10:
![Image]()
Rysunek 11:
![Image]()
Zwróć uwagę, że na fabrycznym filtrze jest nadruk FoMoCo. Oznacza to Ford Motor Company. Mazda i Ford współpracowały przy tej platformie. Możesz się też zastanawiać, jak zrobiłem zdjęcie, trzymając filtr w każdej ręce. Zastanawiaj się dalej.
Krok 5: W tym momencie powinieneś mieć już filtr z powrotem i wymieniony korek spustowy. Otwórz maskę i zlokalizuj korek wlewu oleju (rysunek 12). Zdejmij korek i włóż lejek. Dodaj olej (rysunek 13). Zwróć uwagę, że chwytam butelkę odpowiednią techniką. Zapewnia to, że olej nie będzie „chlupotał” podczas wychodzenia z butelki. Wlewam 1 butelkę, a następnie patrzę pod samochód, żeby upewnić się, że wszystko nie wylewa się na podłogę garażu (jakbyś zapomniał włożyć z powrotem śruby spustowej).
Rysunek 12:
![Image]()
Rysunek 13:
![Image]()
Krok 6: Wlej resztę oleju. Po wlaniu około 5 litrów załóż z powrotem korek i uruchom samochód. Ważne jest, aby upewnić się, że żaden olej nie wycieka (sprawdź pod samochodem). Ważne jest również, aby na desce rozdzielczej nie zapaliły się żadne kontrolki. Jeśli kontrolka oleju zaświeci się na jakiś czas, ZATRZYMAJ SILNIK. Konieczne jest, aby nie uruchamiać silnika bez oleju. (Zawsze wożę ze sobą dodatkową kwartę na wypadek, gdybym musiał ją uzupełnić). Po uruchomieniu silnika na kilka minut możesz sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Powinien znajdować się między górną i dolną granicą.
To wszystko! Teraz możesz się zrelaksować i wypić zimny napój (lub colę, jeśli masz mniej niż 21 lat). Pamiętaj, aby odpowiednio pozbyć się oleju, zanieś go do punktu recyklingu oleju lub do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi (powinien go przyjąć za darmo). Możesz teraz pocieszyć się tym, że Twój olej został prawidłowo wymieniony (wzdychaj z ulgą). Uwaga: szczęśliwy, uśmiechnięty samochód.
![Image]()
Wymiana oleju silnikowego to jeden z najbardziej podstawowych sposobów na zapewnienie dobrej konserwacji silnika Twojego samochodu. Jeśli nigdy nie wymieniałeś oleju, możesz to zrobić za pomocą podstawowych narzędzi i będziesz wiedział, że zostało to zrobione poprawnie.
Będziesz potrzebować narzędzi pokazanych na rysunku 1. Ok, no cóż, będziesz potrzebować przynajmniej jakiegoś klucza 17 mm, aby wyjąć śrubę spustową. Resztę prawdopodobnie mógłbyś zrobić bez (na przykład, gdybyś utknął na bezludnej wyspie bez tych innych rzeczy i nadal planował wymianę oleju).
Rysunek 1:
Będziesz także potrzebować nowego oleju i nowego filtra (rysunek 2). (WAŻNA UWAGA: Kupiłem 5 kwart. Wierzę, że pojemność Twojego systemu wynosi 5 litrów, co daje około 5,3 kwarty. Chyba muszę kupić więcej). Kupiłem swój w lokalnym Autozone. Użyłem Mobil1 5W-20. Inny członek (i fan Buckeye) tutaj o pseudonimie StitcH lubi 5W-30. Oba prawdopodobnie są w porządku, ale instrukcja obsługi zaleca 5W-20, więc zamierzam tego użyć. Zwróć również uwagę, że jeśli jesteś w Meksyku i 5W-20 nie jest dostępny, chcą, żebyś używał 5W-30 (rysunek 3).
Jeśli masz 2011:
Rysunek 2:
Rysunek 3:
OK, teraz, gdy zdobyłeś trochę narzędzi i niezbędnych materiałów eksploatacyjnych do pracy, zabrudźmy się!
Krok 1: Zlokalizuj filtr oleju i korek spustowy. Rysunek 4 pokazuje zdjęcie, które zrobiłem z przodu samochodu. Widzisz mój klucz wiszący na korku spustowym oleju. Filtr znajduje się bezpośrednio nad dużym wycięciem plastikowej osłony.
Rysunek 4:
Krok 2: Poluzuj filtr oleju (rysunek 5). Lubię go trochę poluzować, a następnie poluzować korek spustowy, żeby wiedzieć, że mogę poluzować oba. W tym przypadku myślę, że He-Man pracował na linii montażowej i postanowił dokręcić mój filtr BARDZO mocno, więc powiedziałbym wiele przekleństw i byłbym bardzo sfrustrowany. Jestem pewien, że dobrze się z tego uśmiał. Próbowałem go poluzować gołymi rękami, ale bezskutecznie. Następnie spróbowałem użyć klucza do filtra oleju, który widziałeś na rysunku 1, ale ciągle się ześlizgiwał i nie chwytał dobrze filtra. W końcu wpadłem na pomysł, żeby wepchnąć gumową rękawicę ogrodniczą pomiędzy filtr a klucz i udało mi się go zdjąć! Moja żona uwielbiała to osiągnięcie inżynieryjne.
Rysunek 5:
Krok 3: Poluzuj śrubę korka spustowego (rysunek 6). Do tej części potrzebujesz klucza 17 mm. W tym momencie miałem jeszcze kilka przekleństw. Pomyślałem, że też jest bardzo ciasno. Potem zdałem sobie sprawę, że próbowałem go obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Pamiętajcie ludzie: prawy mocny, lewy luźny.
Rysunek 6:
Spróbuj zebrać cały olej w misce olejowej lub czymś podobnym. Kiedy filtr zostanie zdjęty, Twoja ręka prawdopodobnie będzie cała zatłuszczona. Chyba powinienem był wspomnieć o tym wcześniej, co?
Rysunek 7: Sukces!
Rysunek 8: Kiedy wyjmiesz korek spustowy, upewnij się, że zlokalizowałeś podkładkę, która się na nim znajdowała. Prawdopodobnie powinieneś używać nowej za każdym razem, gdy zmieniasz olej, ale nie miałem żadnych, więc po prostu użyłem tej samej. Dostanę kilka w salonie samochodowym, gdy następnym razem tam pojadę.
Krok 4: Twój olej został spuszczony, a filtr zdjęty. Włóż korek spustowy z powrotem i dokręć go. Jak mocno pytasz? Kiedy zadaję komuś to pytanie, zawsze dostaję tę samą odpowiedź: „Cóż, nie chcesz, żeby odpadł”. Więc masz to. Ale nie chcesz też, żeby był tak mocno dokręcony, żeby uszkodzić miskę olejową.
Weź swój stary filtr i porównaj go z nowym filtrem. Powinny wyglądać podobnie i mieć tę samą średnicę (rysunek 9). Jeśli jeden jest dłuższy, to też jest w porządku (rysunek 10). Upewnij się, że gumowa uszczelka jest nadal przymocowana do używanego filtra oleju i nie przykleiła się do Twojego samochodu. Otwórz jeden ze swoich pojemników na olej, zanurz w nim palec i wetrzyj trochę czystego oleju wokół gumowej uszczelki nowego filtra (rysunek 11). Załóż filtr z powrotem.
Rysunek 9:
Rysunek 10:
Rysunek 11:
Zwróć uwagę, że na fabrycznym filtrze jest nadruk FoMoCo. Oznacza to Ford Motor Company. Mazda i Ford współpracowały przy tej platformie. Możesz się też zastanawiać, jak zrobiłem zdjęcie, trzymając filtr w każdej ręce. Zastanawiaj się dalej.
Krok 5: W tym momencie powinieneś mieć już filtr z powrotem i wymieniony korek spustowy. Otwórz maskę i zlokalizuj korek wlewu oleju (rysunek 12). Zdejmij korek i włóż lejek. Dodaj olej (rysunek 13). Zwróć uwagę, że chwytam butelkę odpowiednią techniką. Zapewnia to, że olej nie będzie „chlupotał” podczas wychodzenia z butelki. Wlewam 1 butelkę, a następnie patrzę pod samochód, żeby upewnić się, że wszystko nie wylewa się na podłogę garażu (jakbyś zapomniał włożyć z powrotem śruby spustowej).
Rysunek 12:
Rysunek 13:
Krok 6: Wlej resztę oleju. Po wlaniu około 5 litrów załóż z powrotem korek i uruchom samochód. Ważne jest, aby upewnić się, że żaden olej nie wycieka (sprawdź pod samochodem). Ważne jest również, aby na desce rozdzielczej nie zapaliły się żadne kontrolki. Jeśli kontrolka oleju zaświeci się na jakiś czas, ZATRZYMAJ SILNIK. Konieczne jest, aby nie uruchamiać silnika bez oleju. (Zawsze wożę ze sobą dodatkową kwartę na wypadek, gdybym musiał ją uzupełnić). Po uruchomieniu silnika na kilka minut możesz sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Powinien znajdować się między górną i dolną granicą.
To wszystko! Teraz możesz się zrelaksować i wypić zimny napój (lub colę, jeśli masz mniej niż 21 lat). Pamiętaj, aby odpowiednio pozbyć się oleju, zanieś go do punktu recyklingu oleju lub do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi (powinien go przyjąć za darmo). Możesz teraz pocieszyć się tym, że Twój olej został prawidłowo wymieniony (wzdychaj z ulgą). Uwaga: szczęśliwy, uśmiechnięty samochód.
