Remarque : Ceci concerne le moteur 2.5.
Changer l'huile de votre moteur est l'un des moyens les plus élémentaires de vous assurer que le moteur de votre voiture est bien entretenu. Si vous n'avez jamais changé votre huile, vous pouvez le faire avec des outils de base et vous saurez que cela a été fait correctement.
Vous aurez besoin des outils présentés à la figure 1. Ok, eh bien, vous aurez au moins besoin d'une sorte de clé de 17 mm pour sortir votre boulon de bouchon de vidange. Le reste, vous pourriez probablement vous en passer (par exemple, si vous étiez bloqué sur une île déserte sans ces autres choses et que vous envisagiez toujours de changer votre huile).
Figure 1 :
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Vous aurez également besoin d'huile neuve et d'un nouveau filtre (figure 2). (NOTE IMPORTANTE : J'ai acheté 5 pintes. Je crois que la capacité de votre système est de 5 litres, ce qui équivaut à environ 5,3 pintes. Je suppose que je dois en acheter d'autres). Je les ai récupérés chez Autozone. J'ai utilisé Mobil1 5W-20. Un autre membre (et fan de Buckeye) ici avec le pseudo StitcH aime le 5W-30. L'un ou l'autre est probablement correct, mais le manuel du propriétaire recommande le 5W-20, donc je vais l'utiliser. De plus, notez que si vous êtes au Mexique et que le 5W-20 n'est pas disponible, ils veulent que vous utilisiez du 5W-30 (figure 3).
Si vous avez un modèle 2011 :
Figure 2 :
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Figure 3 :
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OK, maintenant que vous avez récupéré quelques outils et les consommables nécessaires pour le travail, salissons-nous !
Étape 1 : Localisez votre filtre à huile et votre bouchon de vidange. La figure 4 montre une photo que j'ai prise de l'avant de la voiture. Vous pouvez voir ma clé suspendue au bouchon de vidange d'huile. Le filtre est situé directement au-dessus de la grande section découpée de votre protection en plastique.
Figure 4 :
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Étape 2 : Desserrez votre filtre à huile (figure 5). J'aime bien le desserrer un peu, puis desserrer mon bouchon de vidange juste pour savoir que je peux desserrer les deux. Dans ce cas, je pense que He-Man travaillait sur la chaîne de montage et a décidé de serrer mon filtre EXTRA fort, donc je dirais beaucoup de gros mots et je serais très frustré. Je suis sûr qu'il a bien ri de ça. J'ai essayé de le desserrer à mains nues, en vain. Ensuite, j'ai essayé d'utiliser la clé pour filtre à huile que vous avez vue à la figure 1, mais elle n'arrêtait pas de glisser et ne serrait pas bien le filtre. Finalement, j'ai eu l'idée de coincer un gant de jardinage en caoutchouc entre le filtre et la clé et j'ai réussi à l'enlever ! Ma femme a adoré cet exploit d'ingénierie.
Figure 5 :
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Étape 3 : Desserrez le boulon de votre bouchon de vidange (figure 6). Vous aurez besoin de votre clé de 17 mm pour cette partie. J'ai eu d'autres gros mots à ce stade. Je pensais que c'était aussi très serré. Puis j'ai réalisé que j'essayais de le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Rappelez-vous, les amis : droite pour serrer, gauche pour desserrer.
Figure 6 :
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Essayez de récupérer toute votre huile dans un bac à huile ou quelque chose du genre. Lorsque le filtre se détache, votre main sera probablement toute huileuse. J'aurais probablement dû le mentionner plus tôt, hein ?
Figure 7 : Succès !
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Figure 8 : Lorsque vous retirez votre bouchon de vidange, assurez-vous de localiser la rondelle qui s'y trouvait. Vous devriez probablement en utiliser une nouvelle à chaque fois que vous changez votre huile, mais je n'en avais pas, alors j'ai simplement réutilisé la même. J'en prendrai au concessionnaire la prochaine fois que je passerai.
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Étape 4 : Votre huile est vidangée et votre filtre est retiré. Remettez votre bouchon de vidange et serrez-le. À quel point demandez-vous ? Chaque fois que je pose cette question à quelqu'un, j'obtiens toujours la même réponse : « Eh bien, vous ne voulez pas qu'il se détache. » Alors voilà. Mais vous ne voulez pas non plus qu'il soit trop serré au point de dénuder le carter d'huile.
Prenez votre ancien filtre et comparez-le à votre nouveau filtre. Ils doivent se ressembler et avoir le même diamètre (figure 9). Si l'un est plus long, ce n'est pas grave (figure 10). Assurez-vous que le joint en caoutchouc est toujours fixé à votre filtre à huile usagé et qu'il n'est pas collé à votre voiture. Ouvrez l'un de vos récipients d'huile, trempez votre doigt dedans et frottez de l'huile propre autour du joint en caoutchouc de votre nouveau filtre (figure 11). Remettez votre filtre.
Figure 9 :
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Figure 10 :
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Figure 11 :
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Notez que votre filtre d'usine porte la mention FoMoCo. Cela signifie Ford Motor Company. Mazda et Ford ont travaillé ensemble sur cette plateforme. Vous vous demandez peut-être aussi comment j'ai pris la photo tout en tenant un filtre dans chacune de mes mains. Continuez à vous poser la question.
Étape 5 : À ce stade, vous devriez avoir votre filtre remis en place et votre bouchon de vidange également remplacé. Ouvrez votre capot et localisez votre bouchon de remplissage d'huile (figure 12). Retirez le bouchon et mettez votre entonnoir. Ajoutez votre huile (figure 13). Notez que je saisis la bouteille en utilisant la technique appropriée. Cela garantit que l'huile ne « glougloutera » pas lorsqu'elle sort de la bouteille. J'en mets une bouteille, puis je regarde sous la voiture juste pour m'assurer qu'elle ne se répand pas sur le sol du garage (comme si vous aviez oublié de remettre le boulon de vidange).
Figure 12 :
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Figure 13 :
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Étape 6 : Mettez le reste de l'huile. Une fois que vous avez mis environ 5 litres, remettez le bouchon et démarrez votre voiture. Il est important de s'assurer qu'il n'y a pas d'huile qui sort (vérifiez sous votre voiture). Il est également important de vous assurer qu'aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord. Si votre voyant d'huile s'allume pendant une période quelconque, ARRÊTEZ VOTRE MOTEUR. Il est impératif de ne pas faire tourner votre moteur sans huile. (J'ai toujours un litre supplémentaire avec moi au cas où j'aurais besoin de faire l'appoint). Après avoir fait tourner votre moteur pendant quelques minutes, vous pouvez vérifier le niveau d'huile sur votre jauge. Il doit se situer entre la limite supérieure et la limite inférieure.
C'est tout ! Vous pouvez maintenant vous détendre et savourer une boisson fraîche (ou un coca si vous avez moins de 21 ans). Assurez-vous de vous débarrasser de l'huile correctement, emmenez-la dans un centre de recyclage d'huile ou dans votre magasin de pièces automobiles local (devrait la prendre gratuitement). Vous pouvez maintenant être rassuré que votre huile a été changée correctement (insérez un soupir de soulagement). Remarquez la voiture souriante et heureuse.
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Changer l'huile de votre moteur est l'un des moyens les plus élémentaires de vous assurer que le moteur de votre voiture est bien entretenu. Si vous n'avez jamais changé votre huile, vous pouvez le faire avec des outils de base et vous saurez que cela a été fait correctement.
Vous aurez besoin des outils présentés à la figure 1. Ok, eh bien, vous aurez au moins besoin d'une sorte de clé de 17 mm pour sortir votre boulon de bouchon de vidange. Le reste, vous pourriez probablement vous en passer (par exemple, si vous étiez bloqué sur une île déserte sans ces autres choses et que vous envisagiez toujours de changer votre huile).
Figure 1 :
Vous aurez également besoin d'huile neuve et d'un nouveau filtre (figure 2). (NOTE IMPORTANTE : J'ai acheté 5 pintes. Je crois que la capacité de votre système est de 5 litres, ce qui équivaut à environ 5,3 pintes. Je suppose que je dois en acheter d'autres). Je les ai récupérés chez Autozone. J'ai utilisé Mobil1 5W-20. Un autre membre (et fan de Buckeye) ici avec le pseudo StitcH aime le 5W-30. L'un ou l'autre est probablement correct, mais le manuel du propriétaire recommande le 5W-20, donc je vais l'utiliser. De plus, notez que si vous êtes au Mexique et que le 5W-20 n'est pas disponible, ils veulent que vous utilisiez du 5W-30 (figure 3).
Si vous avez un modèle 2011 :
Figure 2 :
Figure 3 :
OK, maintenant que vous avez récupéré quelques outils et les consommables nécessaires pour le travail, salissons-nous !
Étape 1 : Localisez votre filtre à huile et votre bouchon de vidange. La figure 4 montre une photo que j'ai prise de l'avant de la voiture. Vous pouvez voir ma clé suspendue au bouchon de vidange d'huile. Le filtre est situé directement au-dessus de la grande section découpée de votre protection en plastique.
Figure 4 :
Étape 2 : Desserrez votre filtre à huile (figure 5). J'aime bien le desserrer un peu, puis desserrer mon bouchon de vidange juste pour savoir que je peux desserrer les deux. Dans ce cas, je pense que He-Man travaillait sur la chaîne de montage et a décidé de serrer mon filtre EXTRA fort, donc je dirais beaucoup de gros mots et je serais très frustré. Je suis sûr qu'il a bien ri de ça. J'ai essayé de le desserrer à mains nues, en vain. Ensuite, j'ai essayé d'utiliser la clé pour filtre à huile que vous avez vue à la figure 1, mais elle n'arrêtait pas de glisser et ne serrait pas bien le filtre. Finalement, j'ai eu l'idée de coincer un gant de jardinage en caoutchouc entre le filtre et la clé et j'ai réussi à l'enlever ! Ma femme a adoré cet exploit d'ingénierie.
Figure 5 :
Étape 3 : Desserrez le boulon de votre bouchon de vidange (figure 6). Vous aurez besoin de votre clé de 17 mm pour cette partie. J'ai eu d'autres gros mots à ce stade. Je pensais que c'était aussi très serré. Puis j'ai réalisé que j'essayais de le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Rappelez-vous, les amis : droite pour serrer, gauche pour desserrer.
Figure 6 :
Essayez de récupérer toute votre huile dans un bac à huile ou quelque chose du genre. Lorsque le filtre se détache, votre main sera probablement toute huileuse. J'aurais probablement dû le mentionner plus tôt, hein ?
Figure 7 : Succès !
Figure 8 : Lorsque vous retirez votre bouchon de vidange, assurez-vous de localiser la rondelle qui s'y trouvait. Vous devriez probablement en utiliser une nouvelle à chaque fois que vous changez votre huile, mais je n'en avais pas, alors j'ai simplement réutilisé la même. J'en prendrai au concessionnaire la prochaine fois que je passerai.
Étape 4 : Votre huile est vidangée et votre filtre est retiré. Remettez votre bouchon de vidange et serrez-le. À quel point demandez-vous ? Chaque fois que je pose cette question à quelqu'un, j'obtiens toujours la même réponse : « Eh bien, vous ne voulez pas qu'il se détache. » Alors voilà. Mais vous ne voulez pas non plus qu'il soit trop serré au point de dénuder le carter d'huile.
Prenez votre ancien filtre et comparez-le à votre nouveau filtre. Ils doivent se ressembler et avoir le même diamètre (figure 9). Si l'un est plus long, ce n'est pas grave (figure 10). Assurez-vous que le joint en caoutchouc est toujours fixé à votre filtre à huile usagé et qu'il n'est pas collé à votre voiture. Ouvrez l'un de vos récipients d'huile, trempez votre doigt dedans et frottez de l'huile propre autour du joint en caoutchouc de votre nouveau filtre (figure 11). Remettez votre filtre.
Figure 9 :
Figure 10 :
Figure 11 :
Notez que votre filtre d'usine porte la mention FoMoCo. Cela signifie Ford Motor Company. Mazda et Ford ont travaillé ensemble sur cette plateforme. Vous vous demandez peut-être aussi comment j'ai pris la photo tout en tenant un filtre dans chacune de mes mains. Continuez à vous poser la question.
Étape 5 : À ce stade, vous devriez avoir votre filtre remis en place et votre bouchon de vidange également remplacé. Ouvrez votre capot et localisez votre bouchon de remplissage d'huile (figure 12). Retirez le bouchon et mettez votre entonnoir. Ajoutez votre huile (figure 13). Notez que je saisis la bouteille en utilisant la technique appropriée. Cela garantit que l'huile ne « glougloutera » pas lorsqu'elle sort de la bouteille. J'en mets une bouteille, puis je regarde sous la voiture juste pour m'assurer qu'elle ne se répand pas sur le sol du garage (comme si vous aviez oublié de remettre le boulon de vidange).
Figure 12 :
Figure 13 :
Étape 6 : Mettez le reste de l'huile. Une fois que vous avez mis environ 5 litres, remettez le bouchon et démarrez votre voiture. Il est important de s'assurer qu'il n'y a pas d'huile qui sort (vérifiez sous votre voiture). Il est également important de vous assurer qu'aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord. Si votre voyant d'huile s'allume pendant une période quelconque, ARRÊTEZ VOTRE MOTEUR. Il est impératif de ne pas faire tourner votre moteur sans huile. (J'ai toujours un litre supplémentaire avec moi au cas où j'aurais besoin de faire l'appoint). Après avoir fait tourner votre moteur pendant quelques minutes, vous pouvez vérifier le niveau d'huile sur votre jauge. Il doit se situer entre la limite supérieure et la limite inférieure.
C'est tout ! Vous pouvez maintenant vous détendre et savourer une boisson fraîche (ou un coca si vous avez moins de 21 ans). Assurez-vous de vous débarrasser de l'huile correctement, emmenez-la dans un centre de recyclage d'huile ou dans votre magasin de pièces automobiles local (devrait la prendre gratuitement). Vous pouvez maintenant être rassuré que votre huile a été changée correctement (insérez un soupir de soulagement). Remarquez la voiture souriante et heureuse.
