Lorsque j'ai fait ma première vidange chez le concessionnaire et qu'il manquait 1/2 litre, j'ai décidé de faire moi-même l'entretien des fluides. Depuis 2011, j'utilise lubro moly MOS2 avec Castrol Edge European 0W-40. Je crois en son utilisation avec les moteurs à injection directe.

 

Est-ce ce que vous avez acheté ?

 

Est-ce ce que vous avez acheté?

Amazon.com: Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment - 300 ml: Automotive

Oui

 

Je ne connais pas Castrol Syntec, mais toutes les huiles synthétiques ne sont pas créées égales. Beaucoup ne sont qu'un mélange d'huile ordinaire avec quelques composants synthétiques. Si je devais deviner, je dirais que, quoi qu'ils vous aient dit, ils sont probablement passés de l'huile synthétique qui aurait dû être dans le moteur en usine à une huile "ordinaire" (de viscosité inconnue) - intentionnellement ou par erreur. Si vous décidez d'utiliser de l'huile synthétique, assurez-vous d'en prendre une qui est entièrement synthétique et non un mélange (c'est-à-dire Amsoil, Mobil 1, ou quelque chose comme ça). L'utilisation d'additifs devrait être inutile et deviendra coûteuse si vous changez votre huile régulièrement.

 

Tenez-vous en au mélange euro Castrol Edge, Mobil1, Shell entièrement synthétique 0w-20 (tempéré)/5w-30 (tropiques). Pas de bruits étranges. Aucun additif requis.

 

Je suis d'accord avec vous.

Je refuse d'utiliser des additifs, des nettoyants, etc. La raison est simple : en ajoutant quelque chose à votre huile, savez-vous comment cela réagira avec les additifs qui s'y trouvent déjà ? Connaissez-vous les effets à long terme que cela peut avoir sur votre moteur ? La dernière fois que j'ai vérifié, les spécifications de votre manuel d'utilisation ne prévoient pas d'additifs. Je ne voudrais pas jouer avec la garantie là-dessus. En fait, je crois qu'il est dit de ne pas utiliser d'additifs.

Peut-être que je suis trop prudent, mais au moins je sais qu'il n'y aura pas de questions sur la chimie des fluides plus tard.

 

Je suis d'accord avec vous.

Je refuse d'utiliser des additifs, des nettoyants, etc. La raison est simple : en ajoutant quelque chose à votre huile, savez-vous comment elle réagira avec les additifs qui s'y trouvent déjà ? Connaissez-vous les effets à long terme que cela peut avoir sur votre moteur ? La dernière fois que j'ai vérifié, les spécifications de votre manuel d'utilisation ne prévoient pas d'additifs. Je ne voudrais pas jouer avec la garantie là-dessus. En fait, je crois qu'il est dit de ne pas utiliser d'additifs.

Je suis peut-être trop prudent, mais au moins je sais qu'il n'y aura pas de question sur la chimie des fluides plus tard.

Le spécialiste des huiles lubrifiantes d'un grand équipementier pour lequel j'ai travaillé considérait tous les additifs d'huile comme de l'"huile de serpent" et déconseillait tous les additifs d'huile. La plupart ne feront aucun mal, mais tous sont inutiles et auront tendance à perturber l'équilibre minutieux des propriétés qui sont intégrées dans l'huile lubrifiante moderne. Le molybdène est un modificateur de friction qui pourrait avoir une influence mesurable sur les anciens moteurs à poussoirs plats, mais les moteurs SkyActive utilisent des poussoirs à rouleaux et sont moins sensibles aux modificateurs de friction dans l'huile.

Dave

 

ICEMAN, Oui, c'est le produit que j'utilise depuis 4 ans et demi. Liqui moly MOS2. J'utilise également leur nettoyant pour soupapes avant de changer mon huile.

 

Je voulais juste dire que je fais mon propre entretien et que j'ai amené des Hondas à 200 000 km sans aucune défaillance. Je n'ai même pas eu à faire la courroie de distribution.

Je ne suis pas non plus un fan des additifs, mais le moly est un gagnant dans ce moteur, j'ai immédiatement remarqué la différence de syntec, j'ai vérifié la facture et j'ai vu que syntec avait été ajouté et je voulais contrer l'effet secondaire qu'il avait sur mon moteur à bas régime.

Santé.

 

Je voulais juste dire que je fais mon propre entretien et que j'ai amené des Hondas à 200 000 sans aucune défaillance. Je n'ai même pas eu besoin de faire la courroie de distribution.

Je ne suis pas non plus un fan des additifs, mais le moly est un gagnant dans ce moteur, j'ai immédiatement remarqué la différence de syntec, j'ai vérifié la facture et j'ai vu que du syntec avait été ajouté et je voulais contrer l'effet secondaire à bas régime qu'il avait sur mon moteur.

À votre santé.

Mazda semble être d'accord avec vous, c'est pourquoi Mazda 0w20 est si astronomiquement riche en moly (voir l'analyse d'huile ci-dessous) :
Mazda 0w20 moly version VOA | Virgin Oil Analysis - PCMO/HDEO | Bob Is The Oil Guy
Il existe plusieurs messages sur Liqui Moly sur Bob is the Oil guy. Il existe de nombreuses variations de moly, de détergents et de packs d'additifs dans l'huile pour l'adapter au mieux à l'application. En fin de compte, les meilleurs résultats globaux seront obtenus avec l'huile Mazda à haute teneur en moly. Cette huile est un peu chère, mais certains messages indiquent qu'ils parcourent 10 000 miles entre les changements sans problème (sur la base de l'analyse de l'huile usagée). De nombreux geeks de l'huile achètent cette huile pour son pack d'additifs robuste et l'utilisent sur leurs véhicules, qu'ils soient Mazda ou non. J'ai remarqué la différence lorsque mon concessionnaire local a remplacé Castrol et depuis, je l'ai changé moi-même.

 

Basé sur les affirmations faites dans ce post, j'ai décidé d'essayer. Mon kilométrage moyen ces derniers temps est d'environ 31,7, voyons ce que ça change. J'ai mis une boîte de truc de 2009 juste après ma vidange.