OK, donc un copain et moi avons récemment retiré nos garnitures de pavillon afin de les peindre en noir pour nous débarrasser du beige disgracieux. Le sien est une Speed 3 de 2010. Le mien est le mz3 hatch de 2011. J'étais un peu trop préoccupé pour prendre des photos pour cela et je n'avais pas pensé à faire un tutoriel jusqu'à ce que cela soit évoqué dans un autre fil de discussion. C'est mon premier, alors soyez doux :stuart: lol.
Votre première étape consiste à retirer les revêtements des montants intérieurs. J'ai commencé par l'avant et j'ai travaillé en arrière, mais cela ne semblait vraiment pas faire de différence. Pour les montants avant, vous tirez une partie du coupe-froid loin du joint de la porte et vous passez vos doigts derrière la lèvre maintenant exposée, tirez fermement et elle sortira d'environ 5 cm jusqu'à ce qu'elle soit arrêtée par une petite languette maléfique :argh 1: la languette est là pour empêcher le montant de devenir un projectile en cas de déploiement de l'airbag. J'ai constaté qu'après l'avoir fait quatre fois, le moyen le plus simple de retirer complètement le montant est d'utiliser une pince à bec fin et de saisir la longe juste en dessous de l'endroit où elle entre dans le revêtement du montant, et de la tordre légèrement. Avoir un tournevis à tête plate a également aidé en utilisant votre autre main pour manipuler le tournevis afin de forcer le connecteur à s'aligner avec son trou de sortie. :yes:
Maintenant que les avant sont enlevés, allez prendre une bière.
Bienvenue, maintenant pour le montant B. Ne vous inquiétez pas, celui-ci est beaucoup plus facile. Tirez le joint d'étanchéité le long des côtés de ce montant et retirez vos plaques de seuil. Ensuite, saisissez la partie inférieure du montant (la partie noire) et tirez agressivement, c'est un tas de clips de tension, donc c'est bruyant et effrayant, mais rien ne se casse. De là, vous avez besoin d'une clé. Le curseur de la ceinture de sécurité, le truc de guidage, doit être défait pour que le montant du milieu sorte. Je crois que c'était un 14 mm. Pour accéder à ce boulon, utilisez un petit tournevis à tête plate pour faire levier le long du haut au bord arrière et le long des côtés jusqu'à ce que le couvercle sorte. Le couvercle peut ensuite être manipulé doucement de manière à se détacher entièrement, il suffit de le modifier autour de la partie centrale. Procédez maintenant à l'abaissement de votre ceinture de sécurité, et ne vous inquiétez pas, le boulon ne lâchera jamais le guide, vous ne le perdrez donc jamais. Maintenant, saisissez simplement le bas de la partie restante du montant et tirez, tous les clips devraient se détacher, puis vous soulevez simplement le bas et le haut et la partie supérieure sortira de derrière la garniture de pavillon. Faites juste attention à ne pas froisser les bords de votre garniture de pavillon. Les plis ne sont pas buenos.
et avec les lois actuelles sur les ceintures de sécurité, si vous pensez que vous pourriez avoir besoin de conduire votre voiture avant de tout remettre en place, rattachez les ceintures de sécurité maintenant afin de vous éviter la douleur plus tard.
OK, passons au montant C. À titre d'avertissement, celui-ci va probablement vous énerver un peu. Je pense qu'il existe de meilleures façons de le faire, mais je vais expliquer ma façon car c'est la seule que je connaisse lol. Tout d'abord, il y a une goupille à encliquetage sur la face avant du cache de ceinture de sécurité en plastique noir. Tête plate pour faire levier sur le centre, puis il se soulève. Il y en a deux ou trois autres dans ce montant, alors gardez l'œil ouvert. Je dois admettre que j'ai fini avec deux clips supplémentaires quand j'ai eu fini parce que je ne me souvenais pas où ils allaient. :argh 1: mais après avoir retiré cette goupille et toutes les autres que vous voyez tout de suite. Tirez le coupe-froid au niveau de la porte et faites simplement sortir le montant inférieur autant que vous en ressentez le besoin. J'ai laissé le mien en grande partie attaché.
De là, c'est soit sur le cache de la fenêtre, soit sur le cache de la ceinture de sécurité. Je me souviens de tout cela de mémoire parce que ma voiture est sous un pied de neige ou plus :sad 1: donc je m'excuse pour toute incohérence dans cette partie
si c'est bien le cache de la ceinture de sécurité comme je le pense, vérifiez qu'il n'y a pas d'épingles jusqu'au dos près du hayon. Pendant que vous êtes de retour au hayon, prenez un tournevis cruciforme et retirez la vis unique du petit cintre rabattable à l'arrière de la pièce. J'ai constaté que vous pouvez laisser la vis dans ce petit compartiment et simplement fermer le cintre. Évitant ainsi de perdre ces deux minuscules vis. Maintenant, le cache de la ceinture de sécurité devrait simplement se détacher comme tout le reste.
Voici maintenant la partie où cela devient une douleur. Et ceux qui ont des systèmes Bose restent à l'écoute jusqu'à la fin de cette partie avant de vous lancer sur votre cache de fenêtre. Le cache devrait simplement se retirer pour libérer les clips, mais vous constaterez qu'il s'accroche à toutes sortes de plastique autour de lui. J'ai pu fléchir et manœuvrer avec précaution mais agressivement les languettes en plastique et les zones de connecteurs autour des corps environnants pour l'enlever. Il reste assez flexible, mais faites juste attention à ne rien casser. J'ai pu mettre beaucoup de force dans certaines parties et j'étais en sécurité. Travailler sur cette partie et lorsque vous revenez à la remettre en place, entraînera très probablement des doigts pincés et diverses crises de jurons.
POUR CEUX QUI ONT BOSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS DÉCHIRER LE CONNECTEUR DE VOTRE HAUT-PARLEUR ARRIÈRE !!! Il ne permet pas beaucoup de jeu, alors faites simplement sortir le montant d'un petit côté afin de pouvoir contourner pour défaire le connecteur le long du mur et libérer le clip fixant les fils au mur.
C'est tout pour les montants. Maintenant, passons à la partie facile. Votre garniture de pavillon est maintenant soutenue par quelques clips de tension à l'avant, quelques goupilles à l'arrière, les poignées oh sh*t et les clips de visière, et une sangle juste au milieu. Défaites les goupilles près du hayon, et j'ai demandé à mon copain devant de récupérer les clips là-bas. Ensuite, les clips de visière (où vous enclenchez le bord de la visière pour qu'elle ne se rabatte pas) ont besoin de deux têtes plates pour appuyer doucement de chaque côté, vous devriez pouvoir voir les deux points comme des encoches, et en appuyant, faites-le bouger d'avant en arrière jusqu'à ce qu'il commence à se détacher, puis vous devriez simplement pouvoir le retirer avec les doigts. Et en ce qui concerne les poignées oh sh*t. Tirez la poignée vers le bas, et il y a des couvercles sur les deux points d'ancrage, retirez-les avec une tête plate, et tirez simplement, de là, vous pouvez simplement saisir la poignée et la secouer agressivement de haut en bas jusqu'à ce que les clips se détachent. Maintenant, c'est là que je recommanderais certainement d'avoir une deuxième personne. L'un de vous s'allonge au centre de la voiture et soulève légèrement, tandis que l'autre tire la garniture de pavillon ou utilise un long outil pour atteindre la sangle afin de la décrocher du crochet au plafond. C'est le bon moment pour dire au gars avec ses mains en l'air tenant la garniture de pavillon qu'il est coincé pendant un moment. :w00t 1: La personne qui est libre de se déplacer doit maintenant se diriger vers le côté passager avant et commencer à décoller et à retirer le tube de liquide de lave-glace de la garniture de pavillon. Cela fait beaucoup de bruits de déchirement, mais ce sont juste les trucs flous qui se déchirent, aucun dommage. Tirez simplement uniformément pour ne pas froisser la garniture de pavillon. Assurez-vous de donner quelques coups de coude au gars qui tient la garniture de pavillon. Assurez-vous qu'il ne dort pas. Une fois que vous avez détaché cela. L'arrière côté conducteur est un connecteur auquel je n'ai pas prêté beaucoup d'attention à ce que les fils menaient, mais il avait une déconnexion rapide. Défaîtes-le. Et puis à l'avant côté conducteur. Votre console/étui à lunettes de soleil et votre haut-parleur Bluetooth sont câblés à partir d'un faisceau quittant la zone du montant avant, vous pouvez soit y glisser votre main et le déconnecter de la console de cette façon, soit réellement sortir la console. Votre appel. Une fois que tout est déconnecté, allez à l'arrière et commencez à manipuler la garniture de pavillon doucement et lentement. Pendant que nous l'avons fait, nos deux garnitures de pavillon ont frotté les côtés de l'ouverture du hayon, mais il n'y a eu aucun dommage, alors soyez simplement prudent et gardez un œil sur toute flexion.
Tada !! C'est tout. Si j'ai manqué quelque chose, n'hésitez pas à me le faire savoir afin que je puisse le lancer. Et assurez-vous de rattacher la longe au montant avant lorsqu'elle est remise en place. Ne soyez pas paresseux. Ce montant pourrait vous faire beaucoup de mal si votre airbag rideau devait se déployer. La sécurité avant tout !! Faites-moi savoir si cela fonctionne pour vous ! J'aimerais voir ce que tout le monde fait avec les siens.
Votre première étape consiste à retirer les revêtements des montants intérieurs. J'ai commencé par l'avant et j'ai travaillé en arrière, mais cela ne semblait vraiment pas faire de différence. Pour les montants avant, vous tirez une partie du coupe-froid loin du joint de la porte et vous passez vos doigts derrière la lèvre maintenant exposée, tirez fermement et elle sortira d'environ 5 cm jusqu'à ce qu'elle soit arrêtée par une petite languette maléfique :argh 1: la languette est là pour empêcher le montant de devenir un projectile en cas de déploiement de l'airbag. J'ai constaté qu'après l'avoir fait quatre fois, le moyen le plus simple de retirer complètement le montant est d'utiliser une pince à bec fin et de saisir la longe juste en dessous de l'endroit où elle entre dans le revêtement du montant, et de la tordre légèrement. Avoir un tournevis à tête plate a également aidé en utilisant votre autre main pour manipuler le tournevis afin de forcer le connecteur à s'aligner avec son trou de sortie. :yes:
Maintenant que les avant sont enlevés, allez prendre une bière.
Bienvenue, maintenant pour le montant B. Ne vous inquiétez pas, celui-ci est beaucoup plus facile. Tirez le joint d'étanchéité le long des côtés de ce montant et retirez vos plaques de seuil. Ensuite, saisissez la partie inférieure du montant (la partie noire) et tirez agressivement, c'est un tas de clips de tension, donc c'est bruyant et effrayant, mais rien ne se casse. De là, vous avez besoin d'une clé. Le curseur de la ceinture de sécurité, le truc de guidage, doit être défait pour que le montant du milieu sorte. Je crois que c'était un 14 mm. Pour accéder à ce boulon, utilisez un petit tournevis à tête plate pour faire levier le long du haut au bord arrière et le long des côtés jusqu'à ce que le couvercle sorte. Le couvercle peut ensuite être manipulé doucement de manière à se détacher entièrement, il suffit de le modifier autour de la partie centrale. Procédez maintenant à l'abaissement de votre ceinture de sécurité, et ne vous inquiétez pas, le boulon ne lâchera jamais le guide, vous ne le perdrez donc jamais. Maintenant, saisissez simplement le bas de la partie restante du montant et tirez, tous les clips devraient se détacher, puis vous soulevez simplement le bas et le haut et la partie supérieure sortira de derrière la garniture de pavillon. Faites juste attention à ne pas froisser les bords de votre garniture de pavillon. Les plis ne sont pas buenos.
et avec les lois actuelles sur les ceintures de sécurité, si vous pensez que vous pourriez avoir besoin de conduire votre voiture avant de tout remettre en place, rattachez les ceintures de sécurité maintenant afin de vous éviter la douleur plus tard.
OK, passons au montant C. À titre d'avertissement, celui-ci va probablement vous énerver un peu. Je pense qu'il existe de meilleures façons de le faire, mais je vais expliquer ma façon car c'est la seule que je connaisse lol. Tout d'abord, il y a une goupille à encliquetage sur la face avant du cache de ceinture de sécurité en plastique noir. Tête plate pour faire levier sur le centre, puis il se soulève. Il y en a deux ou trois autres dans ce montant, alors gardez l'œil ouvert. Je dois admettre que j'ai fini avec deux clips supplémentaires quand j'ai eu fini parce que je ne me souvenais pas où ils allaient. :argh 1: mais après avoir retiré cette goupille et toutes les autres que vous voyez tout de suite. Tirez le coupe-froid au niveau de la porte et faites simplement sortir le montant inférieur autant que vous en ressentez le besoin. J'ai laissé le mien en grande partie attaché.
De là, c'est soit sur le cache de la fenêtre, soit sur le cache de la ceinture de sécurité. Je me souviens de tout cela de mémoire parce que ma voiture est sous un pied de neige ou plus :sad 1: donc je m'excuse pour toute incohérence dans cette partie
si c'est bien le cache de la ceinture de sécurité comme je le pense, vérifiez qu'il n'y a pas d'épingles jusqu'au dos près du hayon. Pendant que vous êtes de retour au hayon, prenez un tournevis cruciforme et retirez la vis unique du petit cintre rabattable à l'arrière de la pièce. J'ai constaté que vous pouvez laisser la vis dans ce petit compartiment et simplement fermer le cintre. Évitant ainsi de perdre ces deux minuscules vis. Maintenant, le cache de la ceinture de sécurité devrait simplement se détacher comme tout le reste.
Voici maintenant la partie où cela devient une douleur. Et ceux qui ont des systèmes Bose restent à l'écoute jusqu'à la fin de cette partie avant de vous lancer sur votre cache de fenêtre. Le cache devrait simplement se retirer pour libérer les clips, mais vous constaterez qu'il s'accroche à toutes sortes de plastique autour de lui. J'ai pu fléchir et manœuvrer avec précaution mais agressivement les languettes en plastique et les zones de connecteurs autour des corps environnants pour l'enlever. Il reste assez flexible, mais faites juste attention à ne rien casser. J'ai pu mettre beaucoup de force dans certaines parties et j'étais en sécurité. Travailler sur cette partie et lorsque vous revenez à la remettre en place, entraînera très probablement des doigts pincés et diverses crises de jurons.
POUR CEUX QUI ONT BOSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS DÉCHIRER LE CONNECTEUR DE VOTRE HAUT-PARLEUR ARRIÈRE !!! Il ne permet pas beaucoup de jeu, alors faites simplement sortir le montant d'un petit côté afin de pouvoir contourner pour défaire le connecteur le long du mur et libérer le clip fixant les fils au mur.
C'est tout pour les montants. Maintenant, passons à la partie facile. Votre garniture de pavillon est maintenant soutenue par quelques clips de tension à l'avant, quelques goupilles à l'arrière, les poignées oh sh*t et les clips de visière, et une sangle juste au milieu. Défaites les goupilles près du hayon, et j'ai demandé à mon copain devant de récupérer les clips là-bas. Ensuite, les clips de visière (où vous enclenchez le bord de la visière pour qu'elle ne se rabatte pas) ont besoin de deux têtes plates pour appuyer doucement de chaque côté, vous devriez pouvoir voir les deux points comme des encoches, et en appuyant, faites-le bouger d'avant en arrière jusqu'à ce qu'il commence à se détacher, puis vous devriez simplement pouvoir le retirer avec les doigts. Et en ce qui concerne les poignées oh sh*t. Tirez la poignée vers le bas, et il y a des couvercles sur les deux points d'ancrage, retirez-les avec une tête plate, et tirez simplement, de là, vous pouvez simplement saisir la poignée et la secouer agressivement de haut en bas jusqu'à ce que les clips se détachent. Maintenant, c'est là que je recommanderais certainement d'avoir une deuxième personne. L'un de vous s'allonge au centre de la voiture et soulève légèrement, tandis que l'autre tire la garniture de pavillon ou utilise un long outil pour atteindre la sangle afin de la décrocher du crochet au plafond. C'est le bon moment pour dire au gars avec ses mains en l'air tenant la garniture de pavillon qu'il est coincé pendant un moment. :w00t 1: La personne qui est libre de se déplacer doit maintenant se diriger vers le côté passager avant et commencer à décoller et à retirer le tube de liquide de lave-glace de la garniture de pavillon. Cela fait beaucoup de bruits de déchirement, mais ce sont juste les trucs flous qui se déchirent, aucun dommage. Tirez simplement uniformément pour ne pas froisser la garniture de pavillon. Assurez-vous de donner quelques coups de coude au gars qui tient la garniture de pavillon. Assurez-vous qu'il ne dort pas. Une fois que vous avez détaché cela. L'arrière côté conducteur est un connecteur auquel je n'ai pas prêté beaucoup d'attention à ce que les fils menaient, mais il avait une déconnexion rapide. Défaîtes-le. Et puis à l'avant côté conducteur. Votre console/étui à lunettes de soleil et votre haut-parleur Bluetooth sont câblés à partir d'un faisceau quittant la zone du montant avant, vous pouvez soit y glisser votre main et le déconnecter de la console de cette façon, soit réellement sortir la console. Votre appel. Une fois que tout est déconnecté, allez à l'arrière et commencez à manipuler la garniture de pavillon doucement et lentement. Pendant que nous l'avons fait, nos deux garnitures de pavillon ont frotté les côtés de l'ouverture du hayon, mais il n'y a eu aucun dommage, alors soyez simplement prudent et gardez un œil sur toute flexion.
Tada !! C'est tout. Si j'ai manqué quelque chose, n'hésitez pas à me le faire savoir afin que je puisse le lancer. Et assurez-vous de rattacher la longe au montant avant lorsqu'elle est remise en place. Ne soyez pas paresseux. Ce montant pourrait vous faire beaucoup de mal si votre airbag rideau devait se déployer. La sécurité avant tout !! Faites-moi savoir si cela fonctionne pour vous ! J'aimerais voir ce que tout le monde fait avec les siens.
