OK, así que un amigo y yo recientemente quitamos los revestimientos del techo para pintarlos de ***** y deshacernos del antiestético beige. El suyo es un Speed 3 de 2010. El mío es el mz3 hatch de 2011. Estaba un poco demasiado preocupado para tomar fotos para esto y no había pensado en hacer un tutorial hasta que se mencionó en otro hilo. Este es mi primero, así que sean amables :stuart: lol.
Tu primer paso es quitar las cubiertas de los pilares interiores. Empecé por la parte delantera y trabajé hacia atrás, pero realmente no pareció hacer ninguna diferencia. Para los pilares delanteros, tiras un poco de la tira del tiempo lejos del sello de la puerta y metes los dedos detrás del labio ahora expuesto, tiras con firmeza y saldrá unas 2 pulgadas hasta que se detenga por una pequeña y malvada pestaña :argh 1: la pestaña está ahí para evitar que el pilar se convierta en un proyectil en caso de despliegue del airbag. He descubierto que, después de hacerlo cuatro veces, la forma más fácil de quitar el pilar por completo es usar unos alicates de punta fina y agarrar el cordón justo debajo de donde entra en la cubierta del pilar y girar ligeramente. Tener un destornillador de cabeza plana también ayudó al usar la otra mano para manipular el destornillador para obligar al conector a alinearse con su orificio de salida. :yes:
ahora que los delanteros están apagados, ve a tomar una cerveza.
bienvenido de nuevo, ahora para el pilar b. no te preocupes, este es mucho más fácil. tira del sello del tiempo a lo largo de los lados de este pilar y quita las placas de desgaste. luego agarra la parte inferior del pilar (la parte negra) y tira con fuerza, es un montón de clips de tensión, por lo que es ruidoso y aterrador, pero nada se rompe. A partir de aquí, necesitas una llave. el control deslizante del cinturón de seguridad, el coso guía, tiene que deshacerse para que salga el pilar central. creo que era de 14 mm. para llegar a ese perno, usa un destornillador corto de cabeza plana para hacer palanca a lo largo de la parte superior en el borde trasero y a lo largo de los lados hasta que la cubierta salga. luego, la cubierta se puede manipular suavemente para que salga por completo, solo necesita ajustarse alrededor de la parte central. ahora procede a soltar el cinturón de seguridad y no te preocupes, el perno nunca se soltará de la guía, por lo que nunca lo perderás. ahora, simplemente agarra la parte inferior de la parte restante del pilar y tira, todos los clips deberían soltarse, y luego simplemente levantas la parte inferior hacia arriba y hacia afuera y la parte superior saldrá por detrás del revestimiento del techo. solo ten cuidado de no arrugar los bordes de tu revestimiento del techo. las arrugas no son buenas.
y con las leyes actuales sobre los cinturones de seguridad, si crees que es posible que necesites conducir tu coche antes de volver a montarlo todo, vuelve a colocar los cinturones de seguridad ahora para ahorrarte el dolor más adelante.
OK, al pilar c. como advertencia, este probablemente te cabreará un poco. Creo que hay mejores maneras de hacerlo, pero voy a explicar mi manera porque es la única que conozco jajaja. Primero, hay un pasador emergente en la cara frontal de la cubierta de plástico ***** del cinturón de seguridad. cabeza plana para sacar el centro, luego simplemente se levanta. hay dos o tres más a lo largo de este pilar, así que mantente atento. Tengo que admitir que terminé con dos clips adicionales cuando terminé porque no podía recordar dónde iban. :argh 1: pero después de tirar de ese pasador y de cualquier otro que veas de inmediato. tira de la tira del tiempo en la puerta y simplemente saca el pilar inferior tanto como necesites. Dejé el mío casi adjunto.
de ahí, es a la cubierta de la ventana o a la cubierta del cinturón de seguridad. Estoy recordando todo esto de memoria porque mi coche está bajo un pie o más de nieve :sad 1: así que pido disculpas por cualquier inconsistencia en esta parte
si de hecho es la cubierta del cinturón de seguridad como creo que es, verifica si hay pasadores hasta la parte trasera, cerca de la escotilla. mientras estás de vuelta en la escotilla, toma un destornillador Phillips y retira el único tornillo del pequeño colgador abatible en la parte trasera de la pieza. descubrí que puedes dejar el tornillo en este pequeño compartimento y simplemente cerrar el colgador. evitó perder ambos tornillos pequeños de esta manera. ahora, la cubierta del cinturón de seguridad debería simplemente salir como todo lo demás.
ahora aquí está la parte donde se vuelve un dolor. y aquellos con sistemas bose permanezcan atentos hasta el final de esta parte antes de comenzar a arrancar la cubierta de la ventana. la cubierta solo debe tirar para liberar los clips, pero descubrirás que se engancha en todo tipo de plástico a su alrededor. pude flexionar y maniobrar con cuidado pero con fuerza las pestañas de plástico y las áreas del conector alrededor de los cuerpos circundantes para quitarlo. sigue siendo bastante flexible, pero ten cuidado de no romper nada. pude poner mucha fuerza en algunas partes y estaba a salvo. trabajar esa parte y cuando llegues a volver a colocarla, lo más probable es que resulte en algunos dedos pellizcados y varios ataques de maldiciones.
PARA AQUELLOS CON BOSE, ¡TEN CUIDADO DE NO ARRANCAR EL CONECTOR DE TU ALTAVOZ TRASERO! No permite mucha holgura, así que simplemente saca el pilar un poco para que puedas rodearlo para deshacer el conector a lo largo de la pared y soltar el clip que sujeta los cables a la pared.
eso es todo para los pilares. ahora a la parte fácil. tu revestimiento del techo ahora está sostenido por un par de clips de tensión en la parte delantera, algunos pasadores en la parte trasera, las manijas oh sh*t y los clips de la visera, y una correa justo en el medio. deshace los pasadores cerca de la escotilla y le pedí a mi amigo en la parte delantera que consiguiera los clips allí. Luego, los clips de la visera (donde encajas el borde de la visera para que no se caiga) necesitan dos cabezas planas para empujar suavemente a cada lado, deberías poder ver los dos puntos como hendiduras y, mientras presionas, muévelo hacia adelante y hacia atrás hasta que comience a liberarse y luego deberías poder moverlo con los dedos. Y en cuanto a las manijas oh sh*t. Tira de la manija hacia abajo y hay cubiertas sobre los dos puntos de anclaje, sácalas con una cabeza plana y simplemente tira, desde allí puedes simplemente agarrar la manija y moverla agresivamente hacia arriba y hacia abajo hasta que los clips se suelten. ahora aquí es donde definitivamente recomendaría tener una segunda persona. uno de ustedes que se acueste en el centro del coche y levante ligeramente, mientras que el otro tira del revestimiento del techo o usa una herramienta larga para alcanzar la correa para desengancharla del gancho en el techo. ahora es un buen momento para decirle al tipo con las manos en el aire sosteniendo el revestimiento del techo, que estará atascado por un tiempo. :w00t 1: la persona que es libre de moverse ahora debe dirigirse al lado del pasajero delantero y comenzar a despegar y tirar del tubo del líquido del limpiaparabrisas del revestimiento del techo. hace muchos ruidos de desgarro, pero es solo la cosa borrosa rasgándose, sin daños. simplemente tira uniformemente para no arrugar el revestimiento del techo. asegúrate de pinchar al tipo que sostiene el revestimiento del techo un par de veces. asegúrate de que no esté durmiendo. una vez que lo desprendas. el lado trasero del conductor es un conector al que no presté mucha atención a dónde iban los cables, pero tenía una desconexión rápida. desházlo. y luego al lado del conductor delantero. tu consola/funda de gafas de sol y tu altavoz bluetooth están cableados desde un haz que sale del área del pilar delantero, puedes meter la mano allí y desconectarlo de la consola de esa manera, o realmente sacar la consola. tu llamada. una vez que todo esté desconectado, ve a la parte trasera y comienza a manipular el revestimiento del techo suavemente y lentamente. mientras lo hacíamos, nuestros revestimientos del techo rozaron los lados de la abertura de la escotilla, pero no hubo daños, así que ten cuidado y mantente atento a cualquier flexión.
tada!! eso es todo. si me perdí algo, no dudes en hacérmelo saber para que pueda incluirlo. y asegúrate de volver a conectar el cordón del pilar delantero cuando vuelva a colocarse. no seas perezoso. ese pilar podría causarte daños muy graves si tu airbag de cortina tuviera que desplegarse. ¡La seguridad es lo primero! ¡Hazme saber si esto funciona para ti! Me encantaría ver lo que todos los demás hacen con el suyo.
Tu primer paso es quitar las cubiertas de los pilares interiores. Empecé por la parte delantera y trabajé hacia atrás, pero realmente no pareció hacer ninguna diferencia. Para los pilares delanteros, tiras un poco de la tira del tiempo lejos del sello de la puerta y metes los dedos detrás del labio ahora expuesto, tiras con firmeza y saldrá unas 2 pulgadas hasta que se detenga por una pequeña y malvada pestaña :argh 1: la pestaña está ahí para evitar que el pilar se convierta en un proyectil en caso de despliegue del airbag. He descubierto que, después de hacerlo cuatro veces, la forma más fácil de quitar el pilar por completo es usar unos alicates de punta fina y agarrar el cordón justo debajo de donde entra en la cubierta del pilar y girar ligeramente. Tener un destornillador de cabeza plana también ayudó al usar la otra mano para manipular el destornillador para obligar al conector a alinearse con su orificio de salida. :yes:
ahora que los delanteros están apagados, ve a tomar una cerveza.
bienvenido de nuevo, ahora para el pilar b. no te preocupes, este es mucho más fácil. tira del sello del tiempo a lo largo de los lados de este pilar y quita las placas de desgaste. luego agarra la parte inferior del pilar (la parte negra) y tira con fuerza, es un montón de clips de tensión, por lo que es ruidoso y aterrador, pero nada se rompe. A partir de aquí, necesitas una llave. el control deslizante del cinturón de seguridad, el coso guía, tiene que deshacerse para que salga el pilar central. creo que era de 14 mm. para llegar a ese perno, usa un destornillador corto de cabeza plana para hacer palanca a lo largo de la parte superior en el borde trasero y a lo largo de los lados hasta que la cubierta salga. luego, la cubierta se puede manipular suavemente para que salga por completo, solo necesita ajustarse alrededor de la parte central. ahora procede a soltar el cinturón de seguridad y no te preocupes, el perno nunca se soltará de la guía, por lo que nunca lo perderás. ahora, simplemente agarra la parte inferior de la parte restante del pilar y tira, todos los clips deberían soltarse, y luego simplemente levantas la parte inferior hacia arriba y hacia afuera y la parte superior saldrá por detrás del revestimiento del techo. solo ten cuidado de no arrugar los bordes de tu revestimiento del techo. las arrugas no son buenas.
y con las leyes actuales sobre los cinturones de seguridad, si crees que es posible que necesites conducir tu coche antes de volver a montarlo todo, vuelve a colocar los cinturones de seguridad ahora para ahorrarte el dolor más adelante.
OK, al pilar c. como advertencia, este probablemente te cabreará un poco. Creo que hay mejores maneras de hacerlo, pero voy a explicar mi manera porque es la única que conozco jajaja. Primero, hay un pasador emergente en la cara frontal de la cubierta de plástico ***** del cinturón de seguridad. cabeza plana para sacar el centro, luego simplemente se levanta. hay dos o tres más a lo largo de este pilar, así que mantente atento. Tengo que admitir que terminé con dos clips adicionales cuando terminé porque no podía recordar dónde iban. :argh 1: pero después de tirar de ese pasador y de cualquier otro que veas de inmediato. tira de la tira del tiempo en la puerta y simplemente saca el pilar inferior tanto como necesites. Dejé el mío casi adjunto.
de ahí, es a la cubierta de la ventana o a la cubierta del cinturón de seguridad. Estoy recordando todo esto de memoria porque mi coche está bajo un pie o más de nieve :sad 1: así que pido disculpas por cualquier inconsistencia en esta parte
si de hecho es la cubierta del cinturón de seguridad como creo que es, verifica si hay pasadores hasta la parte trasera, cerca de la escotilla. mientras estás de vuelta en la escotilla, toma un destornillador Phillips y retira el único tornillo del pequeño colgador abatible en la parte trasera de la pieza. descubrí que puedes dejar el tornillo en este pequeño compartimento y simplemente cerrar el colgador. evitó perder ambos tornillos pequeños de esta manera. ahora, la cubierta del cinturón de seguridad debería simplemente salir como todo lo demás.
ahora aquí está la parte donde se vuelve un dolor. y aquellos con sistemas bose permanezcan atentos hasta el final de esta parte antes de comenzar a arrancar la cubierta de la ventana. la cubierta solo debe tirar para liberar los clips, pero descubrirás que se engancha en todo tipo de plástico a su alrededor. pude flexionar y maniobrar con cuidado pero con fuerza las pestañas de plástico y las áreas del conector alrededor de los cuerpos circundantes para quitarlo. sigue siendo bastante flexible, pero ten cuidado de no romper nada. pude poner mucha fuerza en algunas partes y estaba a salvo. trabajar esa parte y cuando llegues a volver a colocarla, lo más probable es que resulte en algunos dedos pellizcados y varios ataques de maldiciones.
PARA AQUELLOS CON BOSE, ¡TEN CUIDADO DE NO ARRANCAR EL CONECTOR DE TU ALTAVOZ TRASERO! No permite mucha holgura, así que simplemente saca el pilar un poco para que puedas rodearlo para deshacer el conector a lo largo de la pared y soltar el clip que sujeta los cables a la pared.
eso es todo para los pilares. ahora a la parte fácil. tu revestimiento del techo ahora está sostenido por un par de clips de tensión en la parte delantera, algunos pasadores en la parte trasera, las manijas oh sh*t y los clips de la visera, y una correa justo en el medio. deshace los pasadores cerca de la escotilla y le pedí a mi amigo en la parte delantera que consiguiera los clips allí. Luego, los clips de la visera (donde encajas el borde de la visera para que no se caiga) necesitan dos cabezas planas para empujar suavemente a cada lado, deberías poder ver los dos puntos como hendiduras y, mientras presionas, muévelo hacia adelante y hacia atrás hasta que comience a liberarse y luego deberías poder moverlo con los dedos. Y en cuanto a las manijas oh sh*t. Tira de la manija hacia abajo y hay cubiertas sobre los dos puntos de anclaje, sácalas con una cabeza plana y simplemente tira, desde allí puedes simplemente agarrar la manija y moverla agresivamente hacia arriba y hacia abajo hasta que los clips se suelten. ahora aquí es donde definitivamente recomendaría tener una segunda persona. uno de ustedes que se acueste en el centro del coche y levante ligeramente, mientras que el otro tira del revestimiento del techo o usa una herramienta larga para alcanzar la correa para desengancharla del gancho en el techo. ahora es un buen momento para decirle al tipo con las manos en el aire sosteniendo el revestimiento del techo, que estará atascado por un tiempo. :w00t 1: la persona que es libre de moverse ahora debe dirigirse al lado del pasajero delantero y comenzar a despegar y tirar del tubo del líquido del limpiaparabrisas del revestimiento del techo. hace muchos ruidos de desgarro, pero es solo la cosa borrosa rasgándose, sin daños. simplemente tira uniformemente para no arrugar el revestimiento del techo. asegúrate de pinchar al tipo que sostiene el revestimiento del techo un par de veces. asegúrate de que no esté durmiendo. una vez que lo desprendas. el lado trasero del conductor es un conector al que no presté mucha atención a dónde iban los cables, pero tenía una desconexión rápida. desházlo. y luego al lado del conductor delantero. tu consola/funda de gafas de sol y tu altavoz bluetooth están cableados desde un haz que sale del área del pilar delantero, puedes meter la mano allí y desconectarlo de la consola de esa manera, o realmente sacar la consola. tu llamada. una vez que todo esté desconectado, ve a la parte trasera y comienza a manipular el revestimiento del techo suavemente y lentamente. mientras lo hacíamos, nuestros revestimientos del techo rozaron los lados de la abertura de la escotilla, pero no hubo daños, así que ten cuidado y mantente atento a cualquier flexión.
tada!! eso es todo. si me perdí algo, no dudes en hacérmelo saber para que pueda incluirlo. y asegúrate de volver a conectar el cordón del pilar delantero cuando vuelva a colocarse. no seas perezoso. ese pilar podría causarte daños muy graves si tu airbag de cortina tuviera que desplegarse. ¡La seguridad es lo primero! ¡Hazme saber si esto funciona para ti! Me encantaría ver lo que todos los demás hacen con el suyo.
