Salut tout le monde,
J'ai récemment pu obtenir une admission d'air froid AEM pour la Mazda3 2014-2018, puisque j'ai une Skyactiv 2012, j'ai pensé que cela devrait aussi s'adapter à ma voiture, ou avec peu de modifications. À ma grande joie, elle s'est adaptée à la voiture !
Alors voici comment ça s'est passé, pour l'installer c'est très simple, il a juste fallu retirer le boîtier d'admission d'usine et pratiquement insérer le CAI. Maintenant, mon boîtier de résonateur était déjà retiré, depuis que j'ai installé mes feux de brouillard et que j'avais complètement retiré le pare-chocs avant. Cela pourrait donc ajouter quelques étapes à l'installation si vous avez encore le résonateur.
La plus grande difficulté que j'ai rencontrée avec l'installation était vraiment avec le capteur MAF et la possibilité de le connecter. En utilisant son acheminement d'origine, il était environ 1 pouce trop court pour pouvoir se connecter au MAF. Je ne sais pas si les 2014+ ont un câblage plus long ou si le connecteur MAF pointe vers le haut, mais pour remédier à ce problème, j'ai fait un trou près du boîtier à fusibles afin que le câble ait un itinéraire plus direct vers le MAF, et cela a très bien fonctionné, j'ai pu me connecter au MAF sans problème.
![Image]()
Comment ça roule ? Après avoir roulé avec pendant quelques semaines, la voiture est géniale, aucun CEL ne s'est allumé, aucun problème vraiment. À bas régime, comme 2-3K, la voiture semble avoir perdu un tout petit peu de couple, ou peut-être moins de réponse à l'accélérateur, mais c'est à peine perceptible. Du bon côté, la voiture semble tirer davantage vers les régimes plus élevés au-delà de 4000-4500. En plus de cela, vous obtenez un doux bruit d'induction provenant de l'admission. Avant de faire ce mod, j'ai fait un mod d'admission d'origine/suppression du résonateur, donc j'ai personnellement constaté que sous 4000-4500 tr/min, la voiture sonne à peu près de la même manière, mais au-dessus, elle crie beaucoup plus.
![Image]()
Si vous avez des questions, faites-le moi savoir ! Je laisserai également un lien vers l'installation vidéo et la revue dans la voiture si cela vous intéresse !
J'ai récemment pu obtenir une admission d'air froid AEM pour la Mazda3 2014-2018, puisque j'ai une Skyactiv 2012, j'ai pensé que cela devrait aussi s'adapter à ma voiture, ou avec peu de modifications. À ma grande joie, elle s'est adaptée à la voiture !
Alors voici comment ça s'est passé, pour l'installer c'est très simple, il a juste fallu retirer le boîtier d'admission d'usine et pratiquement insérer le CAI. Maintenant, mon boîtier de résonateur était déjà retiré, depuis que j'ai installé mes feux de brouillard et que j'avais complètement retiré le pare-chocs avant. Cela pourrait donc ajouter quelques étapes à l'installation si vous avez encore le résonateur.
La plus grande difficulté que j'ai rencontrée avec l'installation était vraiment avec le capteur MAF et la possibilité de le connecter. En utilisant son acheminement d'origine, il était environ 1 pouce trop court pour pouvoir se connecter au MAF. Je ne sais pas si les 2014+ ont un câblage plus long ou si le connecteur MAF pointe vers le haut, mais pour remédier à ce problème, j'ai fait un trou près du boîtier à fusibles afin que le câble ait un itinéraire plus direct vers le MAF, et cela a très bien fonctionné, j'ai pu me connecter au MAF sans problème.
Comment ça roule ? Après avoir roulé avec pendant quelques semaines, la voiture est géniale, aucun CEL ne s'est allumé, aucun problème vraiment. À bas régime, comme 2-3K, la voiture semble avoir perdu un tout petit peu de couple, ou peut-être moins de réponse à l'accélérateur, mais c'est à peine perceptible. Du bon côté, la voiture semble tirer davantage vers les régimes plus élevés au-delà de 4000-4500. En plus de cela, vous obtenez un doux bruit d'induction provenant de l'admission. Avant de faire ce mod, j'ai fait un mod d'admission d'origine/suppression du résonateur, donc j'ai personnellement constaté que sous 4000-4500 tr/min, la voiture sonne à peu près de la même manière, mais au-dessus, elle crie beaucoup plus.
Si vous avez des questions, faites-le moi savoir ! Je laisserai également un lien vers l'installation vidéo et la revue dans la voiture si cela vous intéresse !
